在脚手架拆除区域内，禁止与该项工作无关的人员逗留。
在起吊作业时，吊物离地面（）时，应停止起吊，检查吊车支撑、钢丝绳扣、吊物吊点是否正确，确认无误后，方可继续起吊。
倒落式人字抱杆整体组立杆塔时，杆塔起吊前，现场指挥人应检查现场布置情况。各岗位作业人员应检查各自（）的布置情况。
起吊重物之前，起重人员必须了解重物的（），（），（），合理的布置吊点。
起吊过程中严禁闲杂人员在附近逗留。
高铁（含客专）线路天窗修，天窗区域内无作业车作业时，天窗修开始后（）分钟至结束前（）分钟内，驻站联络员可以兼做室内作业，现场防护员可协助作业人员做辅助性工作。
在机组通知起动发动机时，检查（）及（）危险区域内无车辆行驶、人员通过后通知机组可以起动发动机，并密切注意观察发动机状况及（）情况。
起吊重物之前，起重指挥人员必须了解被吊物体的（）、（）和（）距离，合理布置吊点，并负责选择（）和（）。
禁止起吊物件长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将物件降落到安全地方，并（）或（）后进行检修。无法放下吊物时，应采取适当的保险措施，除排险人员外，任何人员不得进入危险区域。
潜污泵日检工作中，作业人员可以不用检查电控箱内无器件是否有烧焦气味。
斜拉索塔柱端吊装时，起吊点应用专用夹具夹牢，夹具与索间应用（）衬垫，且应采用双吊点起吊，避免损伤斜拉索。检查索夹是否夹紧，防止其与拉索之间产生相对滑动。
高空作业必须使用安全带，并有专人扶梯，起吊、下放管路作业时，在作业地点前后（）范围内进行警戒，起吊时，执行《重物起吊本安操作行为规范》。
在起吊作业中、选择设备吊点的依据是设备的（）。
起吊160以上管路时，吊链匹配完好，起吊环丝扣必须至少拧入六扣，做好安全放护措施，起吊期间人员可以站在管路正下方。
单层滤波器整体吊装，设备开始吊离地面约（）mm时，应仔细检查吊点受力和平衡，起吊过程中保持滤波器层架平衡。
起吊长型物体时，采用一个吊点进行吊装作业时，吊点拴挂在距一端处（）
正式起吊前进行试吊，试吊中作业人员及相关人员检查全部机具、地锚受力情况，确认一切正常，方可正式吊装，严禁歪拉斜吊。（)
在不确定含硫区域作业时，只有经硫化氢防护培训合格的人员才能参与作业（）
某日MCC发布生产指令更换某飞机故障APU。在进行到新APU与吊具吊点连接时，按照准备会分工，经A检查、B（放行人员）检验合格后，将APU从运输架吊起转移到安装架上安装附件。为了方便安装附件，将吊具从APU上拆下。B作为必检人员目视检查销子安装的整个过程并确认销子端部已露出，随后用手晃动吊具钢索，并未发现异常。准备撤离安装托架时，APU吊点与吊具吊点连接处松脱，APU侧翻导致壳体压伤，所幸无人员受伤。“B由于参与过多次APU更换工作中，自认为已有多次安装APU吊点的经验，对重复性工作产生松懈心态，导致安装吊点时未仔细对准，由于疏忽造成吊点错位安装。”B明显缺乏五个到位中的哪一项（）
动火作业前应对作业区域或动火点（)、（)进行检测，合格后方可动火，防止人员窒息、中毒和火灾爆炸事故。
风力发电机组内无防护罩的旋转部件应粘贴（）标识；机组内易发生机械卷入、轧压、碾压、剪切等机械伤害的作业点应清晰标明（）标识；机组内安全绳固定点、高空应急逃生点、机舱和部件起吊点应清晰标明；塔架平台、机舱顶部和机舱底部壳体、导流罩等作业人员工作时站立的承台等应标明（）
所有参加车辆检修及需进入区域作业的人员必须进行，只有经合格的人员才能上岗作业
有限空间作业人员为防止管道内有毒有害气体泄漏至作业区域，采取关闭管路阀门，加装盲板的方式进行安全隔离，并且应在关闭的阀门和盲板上挂上“正在工作 请勿开启”的警示标语，或设置人员看管，防止无关人员意外开启（）
特殊工种操作人员必须经培训、考试合格后持证上岗,各分部工程施工试点前需按规定向监理单位上报特殊工种作业人员证件。
