晶体管调节器是利用（）的开关特性，达到调节发电机电压的目的。
根据调节特性进行调节，（）变化时同步发电机的电压可以保持不变。
交流发电机调节器的转速特性试验的目的是检测（）变化时，调节电压的变化幅度。
调节阀的工作流量特性取决于阀芯形状和工艺配管状况，但调节阀的可调比是保持不变的。
溢流阀的作用是使系统压力保持稳定不变，能在一定范围内进行压力调节。
电子调节器都是根据发电机端电压的变化，使（）及时地导通或截止，进一步控制大功率三极管饱和和截止，使发电机端电压不变。
在变压变频调速系统中，调频的同时还需调节电动机的定子电压，其目的是为了保持电动机的（）不变。
手动转移并联运行中的发电机的有功功率，为保持电网频率不变，应同时相向调节两发电机的原动机的油门，一开大、一关小。
手动转移并联运行中的发电机的有功功率，为保持电网电压和频率不变，应调节（）。
为了保持端电压不变，负载时同步发电机的励磁电流必须按（）特性进行调节。
电压调节器的作用是当发动机的（）发生变化时，自动调节发电机（）电流，使（）基本保持不变。
调节器的原理是通过对汽车电源（）变化的检测，使晶体导通和截止，控制发电机激磁电流的大小，进而调节发电机（）使之保持恒定。
电磁振动式电压调节器是通过控制激磁电流的方式来保持发电机输出电压的稳定，而晶体管式电压调节器则是通过晶体管的开关特性来保持发电机输出电压的稳定。
发电机正常运行其频率应保持在（）范围内，并根据机组运行状况及调度员的指令（或负荷曲线）及时进行调节。
同步发电机带负载并网运行，自动电压调节器的电压给定值保持不变，调差装置投入。调整系统或并联机组无功，测定被试发电机端电压与无功电流变化关系曲线，就会计算出励磁装置的（）。
水阻试验中，调节同步发电机外特性是为了获得（）的同步牵引发电机外特性。
晶体管式电压调节器是利用晶体管的（）特性，来控制发电机的（）电流，使发电机的输出电压保持恒定。
为保持并励直流发电机的电压恒定不变，它的励磁调节特性应是一条（）线。
财政补贴一经确定就长期保持不变，是国家进行短期经济调节的重要财政手段。
调速器的功用，是根据发动机负荷的变化自动调节（），使发动机转速基本保持不变。
电压调节器的作用是当发动机的（）发生变化时，（）调节发电机（）电流，使（）基本保持不变。
电子调节器都是根据发电机端电压的变化，使（）及时地导通或截止，进一步控制大功率三极管饱和截止,使发电机端电压不变
现代汽车智能充电系统，可以根据蓄电池的状态和发动机运行状况，对发电机的输出电压进行调节（）
