双向闭塞设备的双线区间反方向行车时，须取得准许列车反方向运行的调度命令，确认（）显示一个白色灯光，按规定发车，凭出站信号机显示的绿色灯光出站。
施工、救援列车反方向运行时，须经（）批准，行调查明区间空闲或停留车位置后，发布封锁区间和准许反方向运行或救援的调度命令，方可反方向运行。
列车反方向运行时，占用区间的凭证为调度命令，凭车站站务人员的（）。
在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，双线反方向行车可使用列车调度电话向列车司机发布(转达)调度命令。
列车反方向运行时，占用区间的凭证为（），凭车站站务员的（）进站。
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。（）
在双线双向自动闭塞区段，反方向运行时，通过改变运行方向，转换区间的发送和接收设备，并使规定方向的通过信号机（）。
双线区间未设反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障时，应停止基本闭塞法，使用（）行车。
无双向闭塞设备的双线区间反方向发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。
因灾害、设备故障中断运营后，返空回段的列车须经控制中心主任批准，方可反方向运行，列车占用区间的凭证为路票，凭接车站接车人员引导手信号进站。（）
设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，不允许发布一个调度命令。（)
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（)。（应知应会《技规》第条)
在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，双 线反方向行车可使用列车调度电话向列车司机发布(转达)调度命令。此题为判断题(对，错)。
双线区间设有反方向闭塞设备时，列车进入区间的行车凭证为出站信号机显示的进行信号，并确认反方向进路表示器的白色灯光（未装设反方向进路表示器时，发车人员使用列车无线调度通信设备通知司机后，列车凭调度命令和出站信号机显示的进行信号进入区间）（）
设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时 ， 按站间组织行车，列车进入区间的凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并确认（）正确
具备双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，（）显示正确，并发给司机双线反方向行车的调度命令。（技规）
设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，按站间组织行车，列车进入区间的凭证为（）,并确认反方向发车进路表器显示正确
双线双向自动闭塞区段列车反方向运行时，其进入区间的行车凭证为出站信号机显示的（)。
自动闭塞区间反方向设备故障（或未设）办理反方向行车时的行车凭证、运行要求和GYK操作
设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，列车进入区间的凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并确认反方向发车进路表示器显示正确。（)
自动闭塞区段双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车的行车凭证为__，并发给司机双线反方向行车的调度命令。技315条（）
无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时，列车进入区间的行车凭证为（）
设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，（）调度命令。《调规》（普）第68条
反方向设备故障时：占用区间凭证（）（带有反方向行车章）、反方向运行的调度命令
