每天早上冷车起动发动机后，应怠速运转3--5分钟，待水温表达到（50-60）Ｃ再起步。142指示发动机润滑系主油道中机油压力高低的是（）。
与主油道串联的滤清器称为全流式滤清器，一般为（）。
与主油道串联的滤清器，主油道的机油全部流经它，称（）。
由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。
根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为（）和（）两种。机油泵泵出的机油，约85％～90％经过（）滤清后流入主油道，以润滑各零件，而约10％～15％的机油量进入（）滤清后直接流回油底壳。
与主油道并联的滤清器，主油道的机油只有少量流经它，称（）。
机油滤清器为了保证滤清效果，一般采用多级滤清：（），并分别并联或串联在主油道中，这样既能得到较好的滤清效果，又不至于造成很大的流动阻力。
机油滤清器与主油道串联称为（）式滤清器；与主油道并联称为（）式滤清器。
下列滤清器并联在主油道中的是（）
离心式滤清器滤清能力强，通过能力好，不需要更换滤芯，一般（）在主油道中。
发动机润滑系中的阳压阀的作用是保持机油压力在一定范围内，通常工作时主油道中机油压力为0.2～0.4Mpa。
通常与主油道并联以清出机油中细微杂质的滤清器是（）。
润滑系主油道中压力越高越好。（）
机油细滤清器与主油道是（）。
与主油道并联的滤清器称为分流式滤清器，一般为（），过油量为10%～30%。
润滑系统中的粗滤器可（）联于机油泵与主油道之间，属于全流滤清器。
根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为（）和（）两种。机油泵泵出的机油约85%～90%经过（）滤清后流入主油道。以润滑各零件，而约10%～15%的机油量进入（）滤清后直接流回油底壳。
对于分流式，机油泵泵出的机油，约85％～90％经过（ ）滤清后流入主油道，以润滑各零件。
发动机润滑系主油道中的压力越高越好。（)
【判断题】由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至将为零。
由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤油器堵塞，主油道中机油压力便会大大降低，甚至为0。（)
6、机油粗滤器上的旁通阀是为了防止主油道中的油压过高而设立的。
3、为保证可靠润滑，主油道中的机油压力越高越好。 （)
机油滤清器与主油道串联称为（)式滤清器;与主油道并联称为（)式滤清器。
