轿厢上行时.轿顶与对重底部汇合前（）m以及轿厢下行时底部接近对重上部（）m处,在对重侧井道壁安装“对重接近,注意安全”的标志.
如果轿厢或对重之下确有人民能够到达的空间存在，应将对重缓冲器安装在一直延伸到坚固地面上的实心桩礅上或对重上装设安全钳装置.（）
如果轿厢或对重之下确有人们能达的空间存在，应采取怎样的措施？
如果轿厢与对重之下确有人能够到达的空间，应将对重缓冲器安装于一直延伸到坚固地面上的实心桩墩，或者（）。
根据《杂物电梯》规定，曳引式电梯的顶部间距，在轿厢或对重与井道顶部和底部的任何部件之间必须提供一个不小于（）mm的距离，从而使得如果轿厢或对重装置撞击到下面的缓冲器并完全压实时，对重或轿厢不撞击到电梯井道结构顶部的任何部分。
当井道下方有人能进入的空间时，对重必须设安全钳装置.（)
根据JG135-2000《杂物电梯》规定，装有多台电梯的轿厢和对重的井道，在运动的部件之间，即不同电梯的轿厢和对重装置之间，应在井道的下部安装一个垂直隔板。这一个隔板应从井道底部水平面以上不大于（）m起，向上至距井道底部不小于（）m的高度。注：特别推荐这一隔板能延长贯穿整个井道高度。
当井道下方有人能够到达的建筑物或空间存在时，对重应配置安全钳.（）
轿厢或对重之下确有人能到达的空间存在时，底坑的地面应至少按（）N/m2的载荷设计，并且要按照规定作技术处理。
装有多台电梯的轿厢和对重的井道,应在井道下部不同电梯的运动部件(轿厢或对重)之间设置隔障,隔障高度不小于.()
当井道下有人能进入的空间时，轿厢和对重都应设安全钳装置。（）
DB11/419-2007《电梯安装维修作业安全规范》中规定，轿厢上行时轿顶与对重底部汇合前（）在对重井道壁安装“对重接近，注意安全”的标志。
装有多台电梯的轿厢和对重的井道，应在井道下部不同电梯的运动部件（轿厢或对重）之间设置隔障，隔障高度不小于（）ｍ
如果轿厢与对重（或平衡重）之下确有人能够到达的空间，应满足下面要求：()
根据JG135-2000《杂物电梯》规定，曳引式电梯的顶部间距，在轿厢或对重与井道顶部和底部的任何部件之间必须提供一个不小于（）mm的距离，从而使得如果轿厢或对重装置撞击到下面的缓冲器并完全压实时，对重或轿厢不撞击到电梯井道结构顶部的任何部分。
如果轿厢和对重都有限速器，则下列说法正确的是（）。
杂物电梯在轿厢或对重底下确有人可进入时，轿厢和对重不一定必须设安全钳.（）
如果轿厢顶部边缘和相邻电梯的运动部件（轿厢、对重）之间的水平距离小于（）m，隔障应该贯穿整个井道。
（）应设置在轿厢和对重的行程底部极限位置
当井道下有人能进入的空间时，所有轿厢和对重都应设安全钳装置.（)
如果杂物电梯轿厢和对重之下确有人可以进入的空间存在，井道底部的底面应按不小于5000N/的载荷设计.并且：A.）将轿厢和对重缀冲器安装在一直延伸（）上，或B.）轿厢和对重上装设（）装置.注：在额定载重量不大于50kg，行程不大于4m，所提供的井道具有足够的强度，可以吸收载重的轿厢和对重以重加速度从行程最高点落下所产生的能量，则这种场可以不考虑上述要求.
由于电梯行程过高，需在轿厢底部和对重底部装设补偿装置来平衡曳引绳和对重钢丝绳长度在电梯运行过程偏重现象的载荷变化（）
轿厢上行时.轿顶与对重底部汇合前 ----- m以及轿厢下行时底部接近对重上部 ----- m处,在对重侧井道壁安装“对重接近,注意安全”的标志.
GB7588《电梯制造与安装安全规范》规定，如果轿厢与对重（或平衡重）之下确有人能够到这的空间，井道底坑的底面至少应按（）N/m2，载荷设计。
