墩台基础工后均匀沉降量和相邻墩台沉降量差应满足哪些要求？
高速铁路路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的差异沉降不应大于（）mm，不均匀沉降造成的折角不应大于1/1000。
对超静定结构，墩台基础工后均匀沉降量和相邻墩台沉降量差除满足有关限值要求外，且还应根据沉降差对结构产生的（）的影响确定。
球罐沉降试验支柱基础沉降应均匀。放水后，不均匀沉降量不应大于基础中心圆直径的1／1000，相邻支柱基础沉降差不应大于（）。
桥梁墩台裂纹宽度限值，要求墩帽不得大于（）。
250km/h有砟轨道桥梁工后沉降量应不大于（）.
对于无砟桥面桥梁，其工后沉降量的墩台均匀沉降量不应超过（）。
无碴轨道施工完成后，墩台均匀沉降量不得大于20mm，相邻墩台沉降量之差不超过5mm；涵洞的沉降量不超过（）mm
桥梁墩台基础的沉降量，静定结构的工后沉降量不大于下列允许值：250km/h区段有砟轨道墩台均匀沉降量为（），相邻墩台沉降量之差为15mm。
蓄水屋面的坡度切忌过大，以避免结构因荷载不均匀而出现开裂、不均匀沉降等严重的质量事故。所以，其坡度不宜大于（）%。
桥梁墩台基础的沉降量按恒载计算，其工后沉降量不超过下列容许值：静定结构相邻墩台沉降量之差：有砟桥面桥梁为0.5Lmm（L为相邻墩台间梁跨长）并不得大于mm，无砟桥面桥梁为0.15L并不得大于mm。（）
路基的工后沉降不得大于（）mm，不均匀沉降不得大于20mm/20m
350km/h有砟轨道桥梁工后沉降量应不大于（）.
高速铁路桥梁墩台基础工后沉降大的桥梁应采用（）支座。
对于无砟桥面桥梁，其工后沉降量的静定结构相邻墩台之间沉降量之差不应超过（）。
新建有砟桥面的桥梁，墩台均匀沉降量不得大于（）。
高速铁路桥梁墩台基础沉降量应按（）计算
桥梁墩台基础的沉降量，无砟轨道墩台均匀沉降量为（）mm，相邻墩台沉降量之差为5mm。
客运专线桥梁无砟轨道，相邻墩台基础工后沉降差（）mm。
墩台基础工后沉降大的桥梁应采用？（）
墩台基础工后均匀沉降量限值，无砟轨道要求不大于（)mm。
球罐的沉降试验中，支柱基础沉降应均匀。放水后（)。A．不均匀沉降量不应大于基础中心圆直径的1/100
行车时速120－160km／h的钢梁明桥面的木枕失效率不得大于20%且不得有隔一或连（)失效桥枕。
埋地油罐基础进行沉降观测，以基础均匀沉降且6天内沉降量不大于（)为合格。
