关于乙烯制冷压缩机一段吸入罐压力高的原因，下列说法错误的是（）。
导致乙烯制冷压缩机二段吸入罐液位高的工艺原因可能是（）。
丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机出口温度超高联锁设定值是（）。
有（）工艺操作情况发生时，丙烯制冷压缩机10-K-501将联锁停车。
丙烯制冷压缩机出口的温度不能太高，以防触动压缩机停车联锁；也不能太低，否则高、低压乙烯送出加热不好。
关于乙烯制冷压缩机出口压力高的原因，下列说法正确的有（）。
乙烯制冷压缩机出口压力高的原因可能是（）。
乙烯制冷压缩机调速油压力低的原因有（）。
由于工艺和设备原因，乙烯机丙烯机全部停车，裂解气压缩机则必须停车。
关于乙烯制冷压缩机出口温度高的原因，下列叙述正确的有（）。
关于乙烯制冷压缩机出口压力高的原因，下列说法不正确的是（）。
在进行甲烷制冷压缩机入口温度联锁试验时，通常是通过工艺操作使入口温度达联锁值，看压缩机是否联锁。
关于乙烯制冷压缩机出口温度高的原因，下列说法不正确的是（）。
无乙烯开工，乙烯制冷压缩机工艺系统从（）处引液。
乙烯压缩机运行中，引起联锁停车的工艺条件有（）。
低压法乙烯精馏工艺，乙烯精馏塔与乙烯制冷压缩机构成了（）。
乙烯制冷压缩机停车后，为给机体保压，需做的工作有（）。
乙烯制冷压缩机正常巡检内容有（）。
有乙烯开车时，要先运行乙烯压缩机制冷系统，以减少开车时间。
乙烯制冷压缩机出口温度高的原因可能是（）。
乙烯制冷压缩机开车前，应具备的条件有（）。
关于乙烯制冷压缩机一段吸入罐压力高的原因，下列说法不正确的是（）。
如果裂解气压缩机由于自身原因停车，要立即停乙烯制冷压缩机和丙烯制冷压缩机。
