单机挂车在区间内被迫停车后的防护工作由（）负责。
列车在区间被迫停车后，防护工作由谁负责？
列车在区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态。如旅客列车遇自动制动机故障或电气化区段接触网停电（）分钟，必须使列车就地制动时，由司机通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员）立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。
列车在区间被迫停车不能继续运行时，车辆乘务员（代值乘运转车长）必须对尾部车辆做好（）措施，保持列车标志灯光明亮。
非正常行车应急处理办法规定：列车在区间被迫停车请求救援时，立即通知（）、（）及运转车长（车辆乘务员），汇报列车有关情况。
单机在区间停车后的防护工作由（）负责。
有运转车长值乘的列车在区间被迫停车后不能继续运行，需要防护时，列车（）由司机负责。
《铁路旅客列车消防安全管理规定》旅客列车发生火灾时，应急处置的基本要求是：设置防护。对甩下的车辆，由（）（在区间由司机、运转车长和车辆乘务员）负责采取防护措施。
列车在区间被迫停车，不能继续运行，需要防护时，在没有运转车长和车辆乘务员的情况下，列车后方由列车乘务员负责。（）
单机挂车时，在区间内被迫停车后的防护工作应由（）负责。
列车在区间被迫停车后请求救援需要防护时，列车前方由（）负责。
单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责。
列车在区间被迫停车后，遇自动制动机故障时，旅客列车司机应通知运转车长（无运转车长时为车辆乘务员），立即组织列车乘务人员拧紧人力制动机，以保证就地制动。
在自动闭塞区间列车被迫停车可能妨碍邻线时，机车乘务员和运转车长（无运转车长时为车辆乘务员，无车辆乘务员时为机车乘务员）应分别对邻线来车方向短接轨道电路。
列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、（）及运转车长（无运转车长为车辆乘务员）。
单机挂车时，在区间内被迫停车后的防护工作由（）负责。
单机挂车时，在区间被迫停车后，开车前应对列车自动制动机进行全面试验。
单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认（）和制动主管贯通状态是否良好。
列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应鸣一长三短的警报信号通知运转车长。（）
单机挂车时，在区间内被迫停车后的防护工作应由（)负责。（应知应会《技规》第258条）
旅客列车在区间被迫停车后防护工作由随车机械师负责。需对列车前后两方面或邻线进行防护时，随车机械师、客运乘务组应按司机指挥共同做好防护工作（）
旅客列车在区间被迫停车后，需要防护时（听从司机通知），列车前方由司机负责，列车后方由谁负责（）
单机挂车在区间内被迫停车的防护工作由（）负责。
