编入旅客列车的客车轴温报警器必须达到（）100%、（）100%和（）100%。
25T型客车检修规程规定：对于轴温报警器的控制显示器测试，测试功耗不大于（）
客车使用的轴温报警器主要有三种类型，其关键区别在于（）不同。
TKZW客车轴温巡检报警器是由（）和数字式温度显示仪两部分组成的。
25T型客车检修规程规定：对于轴温报警器的控制显示器检修，DC110V或DC48V电源电压在一30％～+25％电压波动范围内控制显示器须正常工作，整机显示温度与母表偏差为（）
客车轴温巡检报警器按巡检形式分为（）。
客车轴温报警仪主要作用是防止客车发生（）事故。
KZS/M-Ⅰ型轴温报警器在客车配电箱接线端子排上的接线17应接（）
25T型客车检修规程规定：轴温报警器轴温显示正常，同侧误差小于（）
25型空调客车应急照明、轴温报警器、尾灯、厕所无人显示等均由（）供电。
轴温报警装置未联网的在运用客车质量鉴定中属于（）故障。
客车轴温巡检报警器按传输形式分为（）。
客车轴温报警器
运规第83条规定未安装客车轴温报警装置的客车，能否编入旅客列车？
客车乘务员在列车运行中发现轴温报警器报警时，要立即通知（）到场处理
未装轴温报警器的客车可编入旅客快车，但不能超过1辆。
KZS/M-Ⅰ型轴温报警器在客车配电箱接线端子排上的接线16应接（）
未安装客车轴温报警装置的客车编挂有何要求？
客车轴温报警器的报警温度为__,到达报警温度时,轴温报警器会发出灯光和音响报警信号
客车可不按其标记速度编挂列车,未安装客车轴温报警装置的客车，可编入旅客列车（）
＞客车使用的轴温报警器主要有三种类型，其关键区别在于（）不同
铁路客车电气装置检修规则规定：轴温报警器轴温显示正常，同车同侧误差小于（）
客车使用的轴温报警器主要有三种类型，其关键区别在于（)不同。
客车电气装置检修规则规定对于轴温报警器的控制显示器检修规定：DC110V或DC48V电电源电压在-30%～+25%电压波动范围内控制显示器须正常工作，整机显示温度与母表偏差为
