轴类零件的配合一般有()、过渡配合和过盈配合三种。为间隙配合。
在机构设备修理工作中,当主要零件与次要零件配合运转磨损后,一般采取()。
光学测微器与精密水准尺配合,一般可直读1mm,估读0.01mm。
小锥度心轴的过盈量一般取0.01~0.02mm。
装注塑模前在检查主要零件的尺寸精度、形位精度和表面粗糙度时,推杆与凹模板的配合一般按()进行,以保证工作稳定可靠。
塑料注射模导柱、导套与模板孔固定结合面应加工成()配合形式,一般不应有间隙。
键与键槽的配合,应该两侧(),其顶部间隙一般为0.3毫米左右。
推杆推出机构设计时,推杆与推杆孔配合间隙()所用塑料的溢边值。溢边值一般为0.02~0.08mm。
主配压阀活塞径向间隙一般为0.01-0.04mm。
薄材模具主要冲()以下的薄性材料﹐加工质量要求高﹐对于模板加工其内孔间隙要求一般单边为()要求相对位置尺寸准确﹐变形在0.01之内。
在零件与零件实际配合中,只有间隙配合和()两种形式。
在进行送风量计算时,过剩空气率一般取0.01以上。
化油器节气门检查是检查其边缘与化油器内壁的间隙(节气门全闭时)和节气门轴与承孔的配合间隙(一般均应≤0.10mm)。()
复位杆和对应模板孔之间的配合代号一般不可以取()。
压缩机及电动机轴与各自法兰盘的结合键应进行研配,键与轴键槽之间的配合紧固量为0-0.005mm,键与法兰盘之间的配合间隙为0.01-0.02mm。
一般联轴器孔与轴为过盈配合过盈量为0.01-0.5mm。()
注射模具安装紧固后,慢速开模至动模板到位停止后退时,要调整推杆位置,使推板和支承板之间保持0.5~1mm间隙,既可防止顶坏模具,又能推出制件。
一般来说,我们知道,产品配合位设计时不能设计成零对零(即:两零件之间不能没有间隙);一般都要预留()的间隙结构设计中把()以下称死配合()以上称运动配合。
某发动机大修镗缸时, 测得某缸活塞直径为 90.46 mm, 已知活塞与气缸配合间隙为 0.015mm, 磨缸余量取 0.03 mm。 则镗缸尺寸为( ) mm。
6. 导向段与导套(导向孔)间采用间隙配合H7/f6 ,固定段与模板间采用过渡配合H7 / k6 或H7/m6 。导向段表面粗糙度Ra为0.4um ,固定段表面粗糙度Ra为0.8um 。()
高精度机床主轴的位置精度,如配合轴颈对支承轴颈的径向圆跳动一般为0.01~0.03mm。()
滚动轴承与轴承孔的配合间隙一般为0~0.05mm,大修允许0~0.075mm,使用极限为0.10mm。()
动环与轴的配合间隙可按直径大小取(),注意不要将间隙选得过大,以免辅助密封O圈被挤出。(A) 0.2~0.5mm
11、16. 导向段与导套(导向孔)间采用间隙配合H7/f6 ,固定段与模板间采用过渡配合H7 / k6 或H7/m6 。导向段表面粗糙度Ra为0.4um ,固定段表面粗糙度Ra为0.8um 。()