SS3B型电力机车转换控制插件的主要作用是当电子控制柜处于B组时根据司机手柄级位直接产生移相控制指令，并进行电流、电压的信号处理。
韶山型电力机车司机控制器换向手柄与调速手柄（轮）间设有（）联锁。
换向手柄前进位，换向司机控制器的（）号触头闭合。
SS3B机车当换向手柄（1SKX）置“制”位时，得电线号是（）。
SS3B机车当司机控制器的调速手柄处于“零”位时，通过（）接通导线2033，使“零”位信号灯亮。
东风4型内燃机车的换向手柄在（）位置时，主手柄不能扳动。
电机车司机接到发车信号后，应将控制器换向手把板到（）位置上。
小绞车司机停车后，小绞车作业完毕，将控制开关换向手柄达到停电位置。
SS3型电力机车在两位置转换开关的控制支路中，设置LWZJ联锁的目的是保证两位置转换开关必须在调速手柄处于（）进行转换。
置S曩型电力机车低压试验：司机换向手柄置“制动”位，闭合“通风机”，按键开关，（）的说法是错误的。
机车回库时，司机要做到将司机控制器手柄置于“0”位，换向手柄置于（），换挡选择开关置于（），停柴油机，拉下总电源开关。
交-直流传动的电力机车在运行中，车未停稳，严禁将换向手柄打到和机车运行方向相反的位置上。
内燃机车冷却风扇能够按柴司机控制器只有手柄在（）时才能扳动换向手柄。
SS3B机车主司机控制器的换向手柄有（）个位置。
SS3B机车当换向手柄（1SKX）置“前”位时，得电线号是（）。
机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置。
SS3B型电力机车牵引级位指令，是通过接受4个司机控制器的电位器输出信号，并分别送到运算放大器的比例环节，选出（）作为牵引指令。
韶山3-4000系电力机车司机控制器换向手柄有（）个位置。
韶山3型4000系电力机车电力机车司机控制器换向手柄有（）个工作位置。
SS3机车调车司机控制器换向手柄有（）个工作位置
机车换向手柄的含义是表示机车的换向手柄位置在向前、向后、牵引、制动、零位或（）
当换向器手柄在1台电机车工作位置时，主控制器手柄不能转到电气制动和两台电机车并联工作时的位置。（)
电机车司机离开司机室时，司控器换向手柄必须处于“0”位。拿下钥匙，拔掉电源插头（）
韶山3£4000系电力机车司机控制器换向手柄有（)个位置。
