A . 向上或向下的拱曲或凹陷变形 B . 挤压变形 C . 弯曲变形 D . 挤压与弯曲变形
钢轨由于与车轮的相互作用、钢轨本身的温度变化及其他原因,产生三个方向的力:竖向力、横向水平力、纵向水平力。在计算轨道的强度和变形时,一般以()为主,其对钢轨伤损的影响也最大。
A . 竖向力 B . 横向水平力 C . 纵向水平力 D . 离心力
地表移动和变形对铁路线路有一定影响,表现为路基竖直方向的下沉、水平方向的横向移动和纵向移动,描述这些变化的指标有()。
A . 倾斜 B . 曲率 C . 横向水平移动 D . 纵向水平移动和变形 E . 轨距变化值
将车辆碰撞力方向分为横向、纵向和竖向,沿纵向的碰撞分力会使车辆产生怎样的变形()。
A . 向上或向下的拱曲或凹陷变形 B . 挤压和变形 C . 弯曲变形 D . 挤压与弯曲变形
将车辆碰撞力方向分为横向、纵向和竖向,沿纵向的碰撞分力会使车辆产生怎样的变形。()A.向上或向下
将车辆碰撞力方向分为横向、纵向和竖向,沿纵向的碰撞分力会使车辆产生怎样的变形。() A.向上或向下的拱曲或凹陷变形 B.挤压和变形 C.弯曲变形 D.挤压与弯曲变形