某些大型柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦结构的主要目的是（）。
十字头式柴油机连杆大端轴承的滑油一般来自（）。
安装在连杆大端孔中的连杆轴瓦是剖分成（）的滑动轴承。
在需要较准确地获得连杆大端轴承的间隙值时，一般多使用（）
C60／30型“级差活塞”式二级空气压缩若连杆轴承磨损，会导致（）。
连杆大端轴承的过度偏磨，会造成（）。
柴油机运转时，连杆大端轴承上瓦的磨损一般是（）。
发动机曲轴主轴承、连杆轴承等磨损松旷，会造成机油压力（）。
连杆大端轴承的轴向间隙要求是（）。
在轴瓦厚度测量工作中，一般主轴承只测量（），连杆大端轴承只测量（）．
薄壁瓦多用于（）柴油机主轴承和连杆大端轴承上。
压缩比逐渐变小的主要原因有（）。 Ⅰ.气缸盖垫床太簿 Ⅱ.缸内结炭过多 Ⅲ.活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损 Ⅳ.压缩余隙过大 Ⅴ.连杆大端垫片加厚 Ⅵ.缸盖底或活塞顶烧损过大
在检查（）的连杆大端轴承螺栓时，必须测量螺栓的拉伸长度。
级差式活塞空压机若连杆轴承磨损，会导致（）。
四冲程柴油机连杆大端轴承下瓦承受的力是（）。
安装连杆大端轴承螺栓的开口销时，应把其开口端（）。
齿轮或轴承过度磨损、损坏，会导致减速器有明显的噪音，箱体发热严重。（）
连杆大端轴承间隙采用压铅丝法测量时，铅丝不应（）
在检修连杆大端轴承时，必须换新的是（）。
发动机主轴承盖、连杆大端轴承盖可否互换的正确说法是（）
连杆大端轴承孔的圆柱度偏差应为（）mm。
发动机连杆大端采用减磨合金轴瓦的作用是减少磨损、保持油膜和（）。
连杆大端轴承上瓦偏磨，若船首向磨损大，缸线中的表现是（）活塞在上止点时向（），下止点时向（）．
安装连杆轴承需要用游标卡尺测量连杆大端和轴承盖边缘与连杆轴承边缘间的距离，边距之差是（)mm。
