在地铁列车上（）之前，须确认所有必需的保护性接地连接到位。
车辆制动装置中，（）是连接相邻各车辆的制动主管，能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时，保证压缩空气的畅通。
高速列车一般由车体、（）、车辆连接装置、（）装置、车辆内部设备、牵引传动系统和辅助供电系统等七部分组成。
号线地铁列车车辆在两个空气弹簧之间装有（）个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力。
南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。
一号线地铁列车制动控制装置由制（）两部分组成，都有安装在制动控制装置机箱中。
在地铁网中，至少应有一个车辆段设置与铁路相连接的专用线。
对于高速列车、城市地铁和轻轨车辆的车钩缓冲装置常采用机械气路、电路均能同时实现自动连接的密接式车钩。()
一号线地铁列车主隔离开关可以在车辆有负载的情况下分断。
地铁车辆检规程中规定在列车刚断电后就能接触高压部分。
一号线地铁列车广播系统中所有设备通过（）总线进行连接，用于传递所有命令和信息。
重庆一号线地铁列车地铁车辆是采用（）车体的城铁列车。
列车运行中，因车辆部件脱落或货物装载不良刮坏地铁设备属于（）。
将两只或两只以上电阻的首尾接在一起后接入电路，各电阻承受同一电电流。这种电阻的连接方式称为电阻（）。
轮对是车辆走行部分中最重要的部分之一，它由车轮和车轴组成。南京地铁一号线列车的空气制动系统及空气供给系统设备是由：供气设备、空气处理设备、主风缸辅助设备：旋塞、软管连接、电磁阀、安全阀、压力控制器、喇叭、（），压力计等等组成。
将两只或两只以上电阻的两端分别接在一起后接入电路，各电阻承受同一电压。这种电阻的连接方式称为电阻（）。
重庆一号线地铁列车在紧急通风时由（）对空调机组的风机供电，保证车辆的紧急供风。
旅客列车中乘坐旅客的车辆，与机车、货车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁。（)
（）的作用是将两条线路隔开，为防止列车或机车车辆进入另一列车运行线路以及防止进站停车；列车，驶入警冲标进入其他线路
将两只或两只以上电阻的两端分别接在一起后接入电路，各电阻承受同一电压。这种电阻的连接方式称为电阻（)。
地铁列车损伤的概念？ 2、 地铁列车损伤的主要类型？ 3、 地铁列车磨损的分类？ 4、 地铁车辆零件腐蚀破坏有几种形式？ 5、 影响地铁车辆磨损速度的因素有哪些？ 6、 影响地铁车辆腐蚀速度的因素有哪些？ 7、 防止裂纹折损的措施有哪些？
21、熔点低于被焊金属的钎料熔化后，填充到被焊金属结合面的空隙之中，钎料凝固而将两部分金属连接成整体的焊接工艺称为（）。
在编成列车中的车辆，按照列车运行方向规定称为列车的前部和后部机车后部的车辆称为机后面向列车前部可定出列车的左、右侧
