根据《海牙规则》规定，当货物在运输中发生损害、灭失，在货物目的港交付货物后，若收货人未将货物灭失或损害以及灭失或损害的一般性质，在货物移交其掌管之前或者当时（如果灭失或损害不明显，则在3天之前），书面通知承运人或其代理人，则承运人对货物的损害、灭失（）.
集装箱货运站提取重箱后根据有关货运单证进行拆箱，将货物交给收货人，并将空箱回运至（）。
在集装箱运输中，制约托运人的责任条款主要包括（）以及发货人对货物内容正确性负责条款。
装箱单是根据()制作的，作为集装箱发货人和货运站与集装箱码头堆场间的货物交接单。
（）是指由单个托运人独自使用一件运输工具或一个大型货物集装箱，并遵照托运人或收货人的要求进行的运输，包括起点、中途和终点的装载和卸载。
在集装箱运输中，制约托运人的责任主要包括()以及发货人对货物内容正确性负责条款。
承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，那么对于货物（）。
堆码，是指根据货物的包装、外形、性质、特点、重量和数量，结合季节和气候情况，以及储存时间的长短，将货物按一定的规律码成各种形状的货垛。
根据《汉堡规则》规定，除非收货人在不迟于货物向其交付的，将载明灭失或损坏的一般性质的灭失或损坏通知书送交承运人，这种交接便是承运人已按运输单证所载货物，以良好状态交付货物的初步证据（）.
根据《托收统一规则》的规定，未经银行事先同意，货物不能直接发给银行，也不能做成以银行为收货人的记名提单。否则，由发货人自行承担货物的风险和责任。
根据发货人或收货人是否单独需要使用一个集装箱，集装箱货物运输可以分为（）。
大连A国际货运代理公司与发货人订立多式联运合同，并负责将两个集装箱货物从大连经印度孟买运至新德里。A国际货运代理公司分别与B船公司和C铁路运输公司签订运输合同，货物装船后B船公司签发清洁海运提单。货物在孟买港卸船时发现其中一个集装箱外表损坏，A国际货运代理公司在当地的代理人将货物通过铁路运往新德里前，已告知C铁路运输公司。当集装箱到达新德里后，收货人发现外表损坏的集装箱内的货物严重受损，根据本案例，试回答以下问题：
根据《国内水路货物运输规则》的规定，承运人向托运人提供集装箱空箱时，（）应当检查箱体并核对箱号；收货人返回空箱时，（）应当检查箱体并核对箱号。
根据《国内水路货物运输规则》的规定，收货人在提取货物时没有就货物的数量和质量提出异议的，视为承运人已经按照运单的记载交付货物的（）
某集装箱公司承运了一批一票到底的“门到门”集装箱整箱货物运输，公司自接受货物起3天内将货物由 A.地运到 B.地，第4天将货物交付收货人，第5天车辆返回。而收货人接收到货物，拆开完整的铅封后发现：一，箱内货物件数与托运人员填写的件数有出入，造成货物差价值2000元，二，箱内货物因积载不合理，导致货物损坏数件，价值5000元，三，因货物堆码不当致使混装货物形成污染，对集装箱箱体内壁造成了腐蚀，损失1000元。由此导致随手双方产生经济赔偿纠纷。 根据以上资料，回答下列问题：该指货物运输任务的承运责任期为（）天
承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，承担损害赔偿责任。
集装箱运输根据收、发货人以及货流的构成情况，分为（）
2008年6月，我国A进出口公司委托B货运代理公司办理600个纸箱的男式羽绒滑雪衫出口日本的手续。B公司将货物装上C船公司派来的船舶，并向A公司签发了清洁的多式联运提单，提单载明货物数量600纸箱，分装在3个集装箱内。6月29日，该轮抵达神户港，同日，集装箱驳卸到岸上。7月7日，这3个集装箱由B公司安排卡车运至东京收货人仓库，收货人发现由于集装箱有裂痕，雨水进入箱内造成货物损坏。2009年9月25日，收货人以B货运代理公司和实际承运人C船公司为被告，向法院提起诉讼。
在集装箱运输中，制约托运人的责任条款主要包括()以及发货人对货物内容正确性负责条款。
办理罐式箱运输时，托运人.收货人.发到站.专用线.货物品名等应与办理限制相符。不可使用集装箱专用平车（含两用平车）运输《危规》第95条（）
2003年8月18日在武汉举办电子加工机械展销会， 日本三菱公司应邀参加展览.该公司在参展前向日本相关机构申领了一份《ATA单证册》，装运货物的运输工具于7 月25日由集装箱装运进境，8月16日该货物的收货人持《ATA单证册》向武汉海关办理了货物暂时进口申报.根据上述案例，回答下列问题下列关于该货物进境申报手续的说法正确的是（）
按照《零担货物道路运输服务规范》，货物交付中发现包装破损或托运人、承运人以及收货人对货物的数量、质量存在质疑时，均可提出查验、复磅，由此产生的货损货差由责任方承担（）
