在讨论发动机冷却液温度传感器对喷油脉冲宽度的影响时，技师甲说，在发动机起动后暖机过程中，随着冷却液温度的上升，喷油器的喷油脉冲宽度将适当减小；技师乙说，如果发动机在高温下起动，为了避免由于高温使汽油产生气阻而造成混合气偏稀，应适当增大喷油器的喷油脉冲宽度。请问谁的说法正确？（）
起动后各工况下喷油量的修正，是ECU由各种传感器获得发动机运行工况信息，对运行喷油时间进行修正。
在发动机起动工况时，ECU主要参考（）信号决定喷油量的大小。
船舶电站自动化的发电机组自动起动功能包括（）。 ①原动机的预润滑； ②柴油机的暖机； ③柴油机的冷却； ④发电机主开关的自动合闸； ⑤故障报警； ⑥自动停车。
起动后各工况下喷油量的修正，是ECU由各种传感器获得发动机运行工况信息，对基本喷油时间进行修正。
汽轮机起动时，暖机稳定转速就避开临界转速（），否则工况变时机组转速可能会落入共振区而发生更大的振动。
化油器式发动机，对于起动工况来说，主供油装臵（）。
汽轮机启动、升速、暖机及并网加负荷过程中的检查项目有（）
发动机在各种工况下运转应稳定，不得有过热现象；不应有（）；突然改变工况时，应过渡圆滑，不得有突爆、回火、放炮等异常情况。
喷油系统在发动机（）等过渡工况，以异步方式喷射。
发动机热起动时，化油器的怠速喷口、过渡喷口和主喷口同时喷油。
基本的灭火法有冷缺法、可燃法和助燃法三种。
带氧传感器的发动机控制系统在起动、暖车、节气门全开、急加速超车时的工况下进行开环控制。
发动机在各种工况下运转应（），不得有过热现象；不应有异常响声；突然改变工况时，应过渡圆滑，不得有突爆、回火、放炮等异常情况。
发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有哪些？
发动机起动工况
电喷发动机起动后在暖机过程中就已进入闭环控制
钢筋冷加工有冷拉、冷拔、冷轧三种，其中常用的有（）。
发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。
发动机根据什么信号判断发动机是否为起动工况？（）
汽油机的运行工况主要有冷起动、怠速、小负荷、中等负荷、大负荷、全负荷、加速，其中化油器式汽油机需要浓混合气的工况是（)。
稳定工况按照负荷大小划分为冷起动、暖机、加速三种（）
在起动、怠速、正常运行等各种工况下，ECU根据发动机（)信号对供油量进行修正。
发动机冷车起动后的暖机过程中，随冷却水的提高，点火提前角也应适当的加大（）
