《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车运行等级顺序 (1)动车组列车; (2)特快旅客列车; (3)特快货物班列; (4)(); (5)普通旅客列车; (6)军用列车; (7)货物列车; (8)路用列车。
列车运行速度160Km/h及以上普速铁路区段作业,在了望距离不足()的曲线地段,应增设中间防护员,加强联络。
受电工动态包络线是指列车在普速运行下,受电弓上下左右所允许达到的极限尺寸。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)动车组列车以外的其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过()km/h。
《普速铁路信号维护规则(业务管理)》适用于()以下(仅运行动车组列车的铁路除外)国家铁路信号维护管理工作。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)旅客列车(动车组列车除外)最高运行速度120km/h紧急制动距离限值()m。
5月15日零时起,全国铁路将实行新的列车运行图,动车组列车2100多对、普速列车1200多对,较原图增加近300对,铁路()增长近8%。
新《技规》普速铁路部分第247条列车应按本规程、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长,并须预留()m的附加制动距离确定。超长列车运行办法,由铁路局规定。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)旅客列车(动车组列车除外)最高运行速度160km/h紧急制动距离限值()m。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车应按本规程、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、()或长度编组。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第126条规定,在无线列调区段,列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车(动车组)调度员、列车值班员、助理值班员、机车(动车组)司机、自轮运转特种设备司机、列车长、纳入联控的道口看守人员、随车机械师(车辆乘务员)加入通话。此题为判断题(对,错)。
普速铁路CTCS-2级区段,未装备LKJ的动车组列车运行,因故改按电话闭塞法行车时,开车前,司机在接到行车凭证和转入隔离模式运行的调度命令后,将列控车载设备转入隔离模式以不超过40km/h的速度运行至前方站进站信号机,按进站信号机的显示要求运行。此题为判断题(对,错)。
《铁路技术管理规程》的适用范围,适用于国家铁路,包括()和普速铁路两部分,高速铁路部分适用于200km/h及以上铁路和200km/h以下仅运行动车组列车的铁路。
车机联控是指对运行中的列车(包括动车组列车在普速铁路区段运行),包括()与车站值班员助理值班员、列车调度员等相关行车作业人员按规定进行的联控
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)规定:列车运行等级顺序动车组列车;特快旅客列车;特快货物班列;();普通旅客列车;军用列车;货物列车;路用列车
车机联控是指对运行中的列车(包括动车组列车在普速铁路区段运行),包括司机与车站值班员助理值班员、()等相关行车作业人员按规定进行的联控
中国铁路上海局集团有限公司《普速铁路行车组织规则》适用于集团公司管内km/h以下的铁路(仅运行动车组列车的铁路除外)()
普速铁路区段,旅客列车运行途中,司机发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于kPa时,应迅速检查机车空气压缩机工作状态()
高速铁路仅运行动车组列车区段,天窗结束后开行动车组列车前,应开行确认列车,确认列车开行纳入列车运行图()
《铁路技术管理规程》普速铁路部分,适用于每小时()千米以下的铁路(仅运行动车组列车的铁路除外)
《普速铁路工务安全规则》适用于()km/h以下国家铁路(仅运行动车组列车的铁路除外)的工务安全管理。《安规》第1.0.6条
普速铁路列车运行速度160km/h及以上区段,接车位置可以设置在距钢轨头部外侧()处。
在普速线上运行的普速旅客列车,一律在开车时间前2分钟打响开车铃,铃声时长30秒()
自动闭塞区段,装有容许信号的通过信号机显示停车信号时,准许列车不停车,按《铁路技术管理规程》(普速)第316条的规定办法运行()