Mark 6型油雾浓度探测器系统，每个传感器有5根线，以下说法正确的是（）。 ①每个传感器都有两电源线，0V和+24V。 ②ALBCKUP为故障信号线。 ③每个传感器都有两电源线，C+和C-。 ④C+和C-为两根CAN总线通讯线，连接到所有传感器。 ⑤0V和+24V为两根CAN总线通讯线，连接到所有传感器。
对于独立配置的锅炉灭火保护应保证装置系统本身完全符合相应技术规范的要求，所配（）必须可靠，系统涉及到的炉膛压力的取压装置、压力开关、传感器、火焰检测器及冷却风系统等外围设备必须处于（）状态。
开关量变送器中存在着切换差，在应用时为保证测量的精确度，应尽量减小切换差。
客户信息表的填写是为了帮助客户经理统筹了解客户信息，尽可能地抓住销售机会，所以客户经理必须一次沟通或见面尽量获得所有信息。
高速船在运营中，必须对（）每周至少检查一次，必要时，对管路所有连接进行坚固，重新用铁丝固定其原件，以及检查传感器油缸和执行油缸的固定和连接情况。
Mark 6型油雾浓度探测器，为了安全，所有的系统控制及报警显示与输出都在控制单元实现，每个传感器上装有三个指示灯：淡黄色指示灯指示（）。
科氏力质量流量计的传感器是根据科里奥利(coriolis)效应制成的.例如U型管传感器的工作原理是电磁驱动器使传感器以其固有频率振动,而流量的导入使U型传感管在科氏力的作用下产生一种扭曲,它的左右两侧产生一个相差,根据科里奥利效应,该相位差与()成正比.电磁检测器把该相位差转变为相应的电平信号送入变送器,再经滤波、积分、放大等电量处理后,转换成4~20mA模拟信号.
监控所有的信号采样线必须满足相应的绝缘强度和机械强度要求，并尽量采用多芯线缆整体布放，线缆可以接续使用。（）
在单杠杆差压变送器中，要尽量增大量程，在结构上采取的措施是（）。
在MICRO MOTION质量流量计投用前，必须将传感器自身的流量标定系数和密度标定系数输入到变送器的内存中，以补偿其流量和密度的响应特性。
1151型压力变送器属于（）压力变送器。它的传感器是电容式传感器。
DDZ-Ⅱ型差压变送器在没有差压时，检测铝片应尽量靠近检测线圈。
电磁流量变送器应尽量避免安装在（）的地方
Mark 6型油雾浓度探测器，为了安全，所有的系统控制及报警显示与输出都在控制单元实现，每个传感器上装有三个指示灯：绿色灯指示（）。
使用便携式可燃气体探测仪时,对于()传感器在每次可燃气体浓度造成仪器进人超量程状态后,必须重新校正传感器.
“SJ-3000” 雷达生命探测仪操作位置距离雷达探测器至少（）m以外，操作人员应尽量保持安静状态，尽量避免体动。
调整接线凹印机光电式双张检测器的位置，必须使发送器和接收器两者处于（)位置。
TPDS探测站设备室外接线箱内放置有（)接线板，所有传感器信号线配线和中转都在接线板上完成。
火警探测组件处理来源于传感元件的所有的警告和警诫信息，火警在以下哪种情况出现？（）
压力变送器应尽量安装在温度波动（)的地方，应尽量避免震动和冲击。
系统-舱门个备份的压差传感器可以在驾驶舱中探测到迅速变化的压力，这样可以在探测到确定的压力降低时，发出同时打开所有锁扣的指令（）
差压变送器的导压管应尽量地短，要求导压管的走向为等差弯，弯头尽量少，尽量避免直角。（）
所有安全设备（如摄像头，门禁设备，金属探测器等）必须定期维护和维修，以确保功能正常（）
探测护脚（护根) 工程时， 所有探测人员 必须配带救生衣和（)。
