在汽轮机启动过程中，发生（）现象，汽轮机部件可能受到热冲击最大。
在故障率开始上升前提前更换或修复好将要损耗的零部件，则可降低故障率，延长汽车的使用寿命。
汽轮机在启动和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）
汽轮机的寿命分配要留有余地，一般情况下寿命损耗只分配（）左右，其余（）以备突发性事故。
汽轮机在启、停和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）。
汽轮机启停变工况中的所谓暖机，就是在（）的条件下对缸、转子等金属部件进行加热或冷却。
在哪些工况下，汽轮机部件可能要发生过大的寿命损耗？
汽轮机启动防止金属部件产生过大的热应力、热变形要控制好哪几个主要指标？
汽轮机起动时，暖机稳定转速就避开临界转速（），否则工况变时机组转速可能会落入共振区而发生更大的振动。
在汽轮机启动过程中，发生（）现象，汽轮机部件可能受到的热冲击最大。
燃气轮机暖机的目的是让机组的高温燃气通道中的受热部件、气缸与转子有一个均匀受热膨胀的过程，减少它们的热应力以保证机组在启动过程中有良好的热对称，防止转子与静子之间出现过大的相对膨胀而发生动静碰擦，从而使机组安全启动。（）
为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差，在汽轮机启动过程中温升率越小越好。（）
模具中卸料板的挂料现象多发生在（）和凸模与卸料板间隙过大的情况下。
为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差，在汽轮机启动中温升率越小越好。
汽轮机的寿命主要受蠕变损耗和疲劳寿命损耗的影响。
在（）汽轮机部件可能要发生过大的寿命损耗。
当压气机的运行条件远离设计工况时，由于气流的流动方向偏离叶片的几何进气角，而有可能产生过大的正冲角，以致会使压气机进入（）。
汽轮机负温差启动时将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力。
在一定的外作用力下，要求构件不发生过大的弹性变形，这就是说要求构件有足够的（）。
汽轮机低转速下进水比在额定转速或带负荷状态时对设备的危害要大的多。
光缆的“成端接头”的连接应在监测条件下进行，连接损耗应控制在较小的范围避免过大的连接损耗出现，一般连接损耗应不超过（)dB。
在汽轮机启动过程中，发生（）现象，汽轮机部件可能受到的热冲击最大（分值
汽轮机在正常运行时不允许各部件产生过大的热应力，实践证明，机组在()产生的热应力最大。
