活塞环槽磨损最大的部位在（）。
柴油机活塞的最大磨损部位是（）的磨损。
在正常使用条件下，简状活塞式柴油机气缸套的磨损特征为（）。
筒形活塞柴油机气缸套内孔即使在正常运转中也会发生不均匀磨损，其各部分磨损量的规律是（）。 ①上部比下部大 ②下部比上部大 ③纵向比横向大 ④横向比纵向大
四冲程柴油机活塞的磨损主要发生在（）。
二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在（）。
汽缸磨损的最大部位是活塞在（）时第一道活塞环相对应的汽缸壁。
二冲程柴油机活塞的磨损主要发生在（）。
活塞的最大磨损部位一般是（）。
四冲程柴油机活塞和缸套在（）作用下容易发生偏磨损。
大型十字头式柴油机活塞外圆表面在正常运转中不会产生磨损，只是在（）等异常情况下发生。
中小型柴油机活塞外圆的磨损发生在（）。
活塞最大的磨损部位是。（）
活塞最大磨损部位是（）。
由于气体压力和活塞环运动的惯性作用，活塞和环槽的最大磨损发生在（）部位。
活塞磨损最大的部位是（）。
汽缸的磨损特征是：沿汽缸轴线方向磨损成上大下小的锥形，磨损最大部位为活塞处于上止点时（）所接触在汽缸壁处。
柴油机汽缸套熔着磨损其最大磨损位于活塞在上止点时（）附近。
活塞的最大磨损部位是（)。
活塞最大的磨损部位是（）
活塞的最大磨损部位是（）。
气缸壁发生最大磨损的部位，是当活塞位于其行程上止点时第一道活塞环所对应的缸壁处。()
活塞的最大磨损部位是活塞 的磨损
