我国规定以()作为车辆燃油经济性的综合评价指标。
一般使用百公里油耗来全面放映汽车燃油经济性。
ECE规定,要测量车速为()和120km/h的等速百公里燃油消耗量和按ECE-R.15循环工况的百公里燃油消耗量,并各取1/3相加作为混合百公里燃油消耗量来评定汽车燃油经济性。
在用汽车燃油经济性能的评价指标参数为汽车燃油消耗量。
()是指阀门的耐用程度,是阀门的重要性能指标,并具有很大的经济意义。通常以能保证密封要求的启闭次数来表示,也可以用使用时间来表示。
汽车燃油经济性台架试验时,需要配合底盘测功机来模拟汽车行驶的阻力,油耗仪来测量燃油消耗量。
汽车燃油经济性的定义及常用指标(写出三个)。
目前世界上评价燃油经济性一般用()或油行驶来表示。
我国规定的汽车燃油经济性的综合评价指标为()。
汽车的燃油经济性常用()来评价。
在我国和欧洲采用()指标来评价汽车的燃油经济性。
凡能用高速挡行驶时,应尽量用高速挡行驶,只要保持节气门的开度()化油器加浓装置起作用的开度,就可改善汽车的燃油经济性。
汽车的燃油经济性可采用一定工况下汽车行驶()的燃油消耗量来衡量。
一般情况下,我国规定燃油管路用()颜色表示。
汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里的()或()能使汽车行驶的里程来衡量。
用室内转鼓试验台进行汽车燃油经济性试验时,需要知道被测试汽车在行驶中遇到的空气阻力与(),它们是通过路上滑行试验求得的。
()是以汽车获得最佳的燃油经济性的目标来设计换档规律的。
对汽车燃油经济性的评价,一般是通过汽车燃油消耗量试验来确定的,它是用于评价在用汽车技术状况与维修质量的综合性参数,在诊断和分析汽车故障时可作为参考。()
在美国、英国等一些国家用MPG表示法,作为汽车燃油经济性的指标,相同载质(客)量的汽车,该数字越大,说明该车的燃油经济性越好。MPG指的是:()
发动机的经济性指标一般用燃油消耗率来表示。( )
我们规定的汽车燃油经济性的综合评价指标为( )
汽车的燃油经济性常用一定运行工况下()或行驶()来衡量。
一般用燃油消耗率表示发动机的经济性指标,即发动机每发出1kw有效功率,在1h内所消耗的以克(g)为单位的燃油消耗量。()
经济发展目标是指在较长时期内国民经济发展所要达到的总体目标,这一目标可以用()指标来表示的