装车前，检查铁路槽车（）是否完好有效，否则不装车。
铁路槽车同品种装车即将结束前10分钟，铁路外操应联系（）调小装车量。
确定铁路槽车装油应考虑其经济流速，一般为（）。
正在装车作业时，铁路槽车发生着火处理错误的方法是（）。
铁路槽车定量装车系统装车时，设置批控器的参数包括（）。
铁路槽车装车超量或冒顶往往是在装车过程中，装车工离开装车岗位造成的。
铁路槽车装车超量的原因之一是责任心不强，不注意检查。
铁路槽车装车，确定其安全流速的因素有（）。
铁路槽车装车引起损耗是因为气体（）变化引起的油品蒸发损耗。
铁路槽车装车着火的原因不可能是（）而引起静电积聚放电引起。
液化气体铁路槽车装车前槽车交接资料包括（）。
铁路槽车装车超量的处理方法不正确是（）。
铁路槽车装车过程中，油品切换装车时应先关后开。
铁路槽车装车超量的处理方法正确是（）。
以下对铁路槽车装车超量的处理不正确的是（）。
铁路槽车装车着火的原因可能是（）而引起静电积聚放电。
铁路槽车定量装车时，室内操作人员必须与栈台外操核对、确认自动装车系统的（）与现场（）及槽车车号、鹤位号相符，方可装车。
快满装时流速过快不会导致槽车装车超量。（)
铁路槽车装车范围的制定，依据是槽车的（）
铁路槽车装车后油品带水的主要原因是（）
装车前，应检查铁路槽车（)是否完好有效，否则不允许装车。
