在CTCS-1/0级区段，按照DMI选择和轨道电路信息锁定载频的方法中首先接收的指令锁定载频。
当ATP双系故障，首先应重启ATP。若重启后DMI仍有哪些故障信息之一时，需转换控车模式？
CTCS2-200H型列控车载设备，DMI一级界面B区显示（）信息。
系统自检完成后，ATP进入（），DMI上显示“司机室未激活”，并显示速度表盘等信息，这时激活司机室，DMI上就会出现驾驶数据输入界面。
运行过程中，DMI显示“应答器信息缺失”，司机（）行车。
DMI显示信息包括（）
VC1的BUF板SW4开关的1、2在OFF位，DMI显示（）故障信息。
DMS-T设备的ATP通讯故障原因有哪些？
如果ATP故障，DMI黑屏或提示“主机与DMI通信中断”后，在ATP输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位。
在列控车载设备人机界面（DMI）中，主要有速度信息区、距离信息区、设备状态区、功能键区、警示信息区和（）显示区等。
出入所（库）检测中发现DMI、表示灯显示有故障记录信息时检修人员须立即（）。
200H设备DMI速度信息分别有什么颜色表示（）。
DMS-T设备的ATP通讯故障现象有哪些？
“运行计划信息”功能区在DMI显示区域内。
DMI允许查询的数据包括：（）、（）、以及各种文本信息等。
DMS-T设备的ATP通讯故障解决方法有哪些？
列控车载设备显示界面DMI主要显示速度及（）信息、（）信息、车载设备状态、日期时间等内容。
当机车从HU码区段进入无机车信号信息码区段时，ATP车载设备DMI显示（）。
在CTCS-2级时，CTCS-2列控系统车载设备DMI显示屏中显示的距离坐标最远显示前方（）内的相关信息。
轨道电路信息接收模块可利用DMI选择锁定载频。
DMI上、下选择键，可用于查看E区所显示的信息文本。
对于必需输入的信息，DMI应自动弹出对话框（）
列车在MCS或AMC模式DMI无速度码显示或自动落码，处理错误的（）
对于CTCS3—300S设备和CTCS3—300H设备，遇侧线接车时进站应答器故障或丢失，DMI显示“应答器信息缺失”或“默认报文”，车载设备转为（）模式，触发最大常用制动停车。
