LKD1-T型车站列控中心机柜面版上“主控”指示灯亮灯时为()。
LKD1-T型车站列控中心机柜面版上“离线”指示灯亮灯时为()。
LKD1-T型车站列控中心贯通地线电阻不大于()。
车站列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS、微机监测系统之间的串行通信速率是19200bit/s
LKD1-T型车站列控中心设备响应时间不超过()。
LKD1-T型车站列控中心机柜面版上“备用”指示灯亮灯时为()。
CTCS-2车站列控中心从计算机联锁接口获得车站进路和相关()信息。
LKD1-T型车站列控中心维修机中故障信息可记录()。
车站、线路所、动车段(所)应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心(TCC)、信号集中监测系统、调度集中系统(CTC)或列车调度指挥系统(TDCS)的接口功能,在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心(RBC)等设备的接口功能。
LKD1-T型车站列控中心设备响应时间不超过1s。
列控中心与CTC、LEU、计算机联锁、集中监测、ZPW2000、TSRS、相邻站列控中心等关联设备间通信。
LKD1-T型车站列控中心运行数据记录时间不小于()。
微机联锁站LKD1-T型车站列控中心机柜与微机联锁设备有()通信电缆。
LKD1-T型车站列控中心维修机中故障信息可记录20天。
计算机联锁与车站列控中心间采用冗余()串行通信接口进行数据通信。
DS6-K5B计算机联锁与LKD2-2-TH列控中心机柜间有()通信电缆。
LKD1-T车站列控中心机柜底部安装两个()安全型继电器作为主控继电器,用于实现列控中心A、B机双机切换。
当LKD1-T车站列控中心与计算机联锁系统通信中断时自动向所连接的()发送最限制的进路报文。
为了提高与LEU.计算机联锁.CTC(TDCS)系统通信通道的可靠性,LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双()连接。
LKD1-T型车站列控中心历史数据记录周期()。
LKD1-T型车站列控中心机柜顶部风扇工作电压为()。
与计算机联锁连接时若Q口通信故障,车站列控中心应按接发车进路锁闭处理,并保持原区间方向不变。()
CTCS£2级列控系统,车站列控中心与计算机联锁系统接口为()通信接口。
CTCS£2级列控系统,车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或()进行接口。