在静荷载或间接荷动载作用下,侧面角焊缝的强度增大系数βf=()。
承受静力荷载或间接动力荷载的组合梁,其腹板宜考虑屈曲后强度,一般不必()。
从应力状态来看,下列关于在静荷载下岩石强度的说法正确的是()。
在直接动荷载作用下,正面角焊缝和侧面角焊缝的强度增大系数βf()。
金属在静载荷作用下抵抗塑性变形的能力称为强度。
在直接动荷载作用下,角焊缝采用平坦型或凹面型为了()。
在静荷载作用下,可能引发结构钢材脆性破坏的因素不包括()。
如图所示:已知焊缝承受的斜向静力荷载设计值F=150KN,Θ=60 0 ,偏心e为20mm,角焊缝的焊脚尺寸h f =8mm,实际长度l=155mm,钢材为Q235B,焊条为E43型。(f w f =160N/mm 2 )β f 取1.22,验算图所示直角角焊缝的强度。 https://assets.asklib.com/psource/201409121008157638.jpg
金属在静载荷作用下抵抗()或()的能力称为强度。
在动载作用下岩石呈现出的强度比静载作用下要大的多。
直接承受动力荷载的端焊缝强度提高系数为()
承受静力荷载或间接承受动力荷载的工形截面压弯构件,其强度计算公式中,塑性发展系数 https://assets.asklib.com/psource/2014091017071377959.jpg 取()
在静力或间接动力荷载作用下,正面角焊缝的强度设计增大系数βf=1.0:但对直接承受动力荷载的结构,应取βf=1.22。
在静荷载作用下,焊接残余应力不影响结构的静力强度。
规范规定侧焊缝的设计长度lwmax在动荷载作用时为40hf,在静荷载作用时为60hf,这主要考虑到()。
矩形闭合框架在静荷载作用下,可将()视为弹性半无限平面,作为()上的框架进行计算。
通常桥梁的动载试验主要测定桥梁荷载的动力特性、测定桥梁结构的动力特性、测定桥梁在动载作用下的响应。
强度是指金属材料在静荷作用下抵抗破坏(过量塑性变形或断裂)的性能。
在静荷载作用下,焊接残余应力对结构静力强度的影响最大。
金属材料在静荷载作用下抵抗塑性变形或断裂的能力称为()。
核电厂厂址地基研究在常规的承载力方法中,安全系数在静荷载作用下不应低于(),在包含SL-2地震输入
2、T形梁中最常见的一种裂缝,腹板上的竖向裂缝或斜向裂缝主要是由于 产生,且其宽度在混凝土的反复荷载作用下越来越增大。 1、结构的疲劳 2、混凝土的收缩徐变 3、抗剪承载力不足 4、抗弯承载力不足
在竖向荷载作用下,钢筋混凝土框架梁设计允许考虑混凝土的(),适当减小支座负弯距,相应增大跨中正弯矩,梁端负弯矩调幅系数可在()范围内取值。
金属材料在静荷载作用下抵抗变形和破坏的能力称()