船舶离泊前的准备工作中,下列正确的是:() Ⅰ先冲车,后吊起舷梯Ⅱ检查系缆情况Ⅲ制定离泊方案Ⅳ先备车,后单绑
一般船舶的离泊操作要领是:() Ⅰ确定船首先离,还是尾先离或平行离 Ⅱ掌握首或尾的摆出角度,注意系缆受力情况 Ⅲ掌握船舶进、退速度
有关停泊中系缆的使用下列哪项有误()?
船舶离泊前的准备工作中,在冲车之前,驾驶员应确保:().Ⅰ所有缆绳受力均匀Ⅱ舷梯、吊杆、岸上装卸设备无障碍Ⅲ与机舱保持联系Ⅳ按规定做好记录
船舶离泊前的准备工作中,下列不正确的是:().
关于离泊前的准备工作,下列说法中错误的是()
船舶离泊前的准备工作中,下列正确的是:() Ⅰ先吊起舷梯,后冲车Ⅱ检查系缆情况Ⅲ制定离泊方案Ⅳ先备车,后单绑
船舶离泊前应了解的环境客观条件包括()
船舶离泊前的准备工作中,下列不正确的是:()
以下属于吊拖船队系缆的是() ①拖缆②包头缆③交叉缆④操纵缆
离泊前结合看水尺检查首、尾系缆的是()。
油轮离泊前,按次序解除各部缆绳,解缆时要注意(),防止碰触人员落水。
船舶离泊前的准备工作中,在冲车之前,驾驶员应确保:() Ⅰ所有缆绳受力均匀 Ⅱ舷梯、吊杆、岸上装卸设备无障碍 Ⅲ与机舱保持联系 Ⅳ按规定做好记录
船舶离泊操作要领是:()。①确定船首先离,还是船尾先离或平行离②掌握首或尾的摆出角度,注意系缆受力情况③掌握船舶进、退速度
船舶离泊前的准备工作中,下列正确的是:() Ⅰ先冲车,后吊起舷梯Ⅱ检查系缆情况Ⅲ制定离泊方案Ⅳ先单绑,后备车
离泊前由谁会同其他驾驶员试验对讲机()。
一般船舶的离泊操作要领是:() Ⅰ、确定船首先离,还是尾先离或平行离; Ⅱ、掌握首或尾的摆出角度,注意系缆受力情况; Ⅲ、控制船舶进退速度
靠离泊时,大副职责之一是督促木匠()。 Ⅰ.检查锚机设备是否正常; Ⅱ.检查导缆滚筒和挽缆桩有无异常; Ⅲ.备妥锚球、撇缆、系缆。
近年来,有些船上配备了自动系缆绞车,其目的是()。 ①可根据系缆的受力情况自动调整系缆的长度; ②减轻船员的劳动强度; ③使用时不易磨损缆绳,安全可靠。
船舶离泊前的准备工作中,下列正确的是()Ⅰ先冲车,后吊起舷梯Ⅱ检查系缆情况Ⅲ制定离泊方案Ⅳ先备车,后单绑
一般船舶的离泊操作要领是________。Ⅰ确定船首先离,还是尾先离或平行离Ⅱ掌握首或尾的摆出角度,注意系缆受力情况Ⅲ控制船舶进退速度
()靠离泊前,二副应做好的靠离泊准备工作包括__。①备妥通信工具,保证与驾驶台和船首之间的通信畅通;②督促水手长检查船尾绞缆设备是否工作正常;③督促水手长备妥撇缆、系缆、拖缆以及系浮筒时使用的回头缆等;④通知驾驶台船尾靠离泊的准备情况
()下列有关二副靠离泊专项职责的表述正确的是__。①在船头按船长指示指挥系解缆工作;②提前了解靠离泊计划和要求;③严格按照船长命令送出或解除船尾系缆;④密切注意作业人员的安全
船舶离泊前的准备工作中,下列正确的是()Ⅰ先吊起舷梯,后冲车Ⅱ检查系缆情况Ⅲ制定离泊方案Ⅳ先备车,后单绑