采用引导总锁闭方式开放引导信号，列车越过信号机后，行车值班员转动（）钥匙复位。
（）越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。
引导信号，当列车（）超过该信号后，应及时关闭。
夜间列车凭特定手信号引导通过时，引导员在进站信号机外方高举（）灯光左右摇动，列车以不超过60km/h的速度越过进站信号机。
（）应在列车头部越过信号机后及时关闭。
引导手信号的显示地点为：（）；收回时机：应待列车头部越过信号显示地点后；
某站行车值班员在办理电话闭塞时，前发2001次后，未及时关闭出站信号机，后续回空列车8002次进站后，行车值班员发现前方站未承认闭塞，急忙扣车，但由于车速较快，列车在越过出站信号机一节车厢后停下，此事故根据运营事故处理故则应定位何种等级事故、责任在谁？
使用引导信号引导接车是指在进站信号机前，LKJ接收到（）信息后，监控列车以不超过20km/h的速度越过该信号机。
电气集中联锁下的进站信号机，列车头部越过该信号机后，进站信号机即自动关闭。
显示引导信号要待列车越过显示地点后方可收回。
引导信号应于列车（）越过该信号后，及时关闭。
引导接车时，应在列车全部越过后，方可关闭或收回引导信号。
启动列车前必须确认信号，道岔，进路，防止越过关闭信号。
采用引导进路锁闭方式开放引导信号，列车越过信号机后，信号不会自动关闭（）
当列车全部越过信号机后，该信号机应及时关闭（）
红色灯光和黄色灯光：引导信号，准许列车以不大于（)km/h的速度越过引导信号，并随时准备停车。
引导手信号：自列车接近该信号的制动距离时起，至列车头部越过显示地点后止。（)
进站、接车进路信号机不能使用时如何行车答：进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。 引导接车时，列车以不超过20 km/h速度进站，并做好随时停车的准备。由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车。列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号（）
（特定）引导信号手信号显示及收回时机：列车接近显示人（）前显示，列车头部越过显示人收回
列车越过引导信号/禁止信号，必须由行调发布命令（）
引导信号，准许列车以不大于10km£¯h的速度越过引导信号，并随时准备停车。（)
引导信号显示由黄＋红显示，表示列车以不超过的速度越过该架信号机，并随时准备停车（）
信号机点红灯+黄灯表示开放引导信号，允许列车以RM或者NRM模式越过该信号机。（)
引导信号应在列车（）越过信号机后及时关闭。技规412
