隔爆接合面局部出现的直径不大于1mm，深度不大于2mm的砂眼，在10mm宽的隔面每平方厘米不得超过几个？
铁路货车临修对转8A转向架分解检查时，侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度不大于（），两侧磨耗深度之和不大于（），内侧面磨耗（含局部磨耗）深度不大于3mm。
水磨石面层分项工程中踢脚线出现空鼓时，局部空鼓长度不应大于（）mm
GB/T2521-2008中规定，无取向电工钢的公称宽度一般不大于1300mm。
多次使用过的桅杆，在重新组装时，每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形不应大于20mm。
主轴与转轮法兰面把合后，局部间隙不大于（）mm，深度不大于（）mm。
冷轧带肋钢筋应采用调直机调直。钢筋调直后不应有局部弯曲和表面明显擦伤，直条钢筋每米长度的侧向弯曲不应大于（）mm，总弯曲度不应大于钢筋总长的千分之四。
隔爆面上对局部出现的直径不大于1mm、深度不大于2mm的砂眼，在40、25、15mm宽的隔爆面上，每1cm2不得超过3个；10mm宽的隔爆面上，不得超过2个。（）
GB/T7737-2007《铌铁》中规定，构成一批交货产品的各炉（或连续出炉的若干部分）之间铌含量之差不应大于（）。
GB/T10058-2009《电梯技术条件》中规定,电梯正常工作时，减速箱轴伸出端每小时渗漏油面积不应超过（)。
GB/T10058-2009《电梯技术条件》中规定：电梯正常工作时，减速箱轴伸出端，每小时渗漏油面积不应超过（)cm2。
侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于，两侧磨耗深度之和大于3mm时堆焊后磨修（）
预制桩局部磕损深度不应大于（），每处面积不得大于
牵引梁内侧局部磨耗深度大于3mm时，堆焊或挖补（）
联锁套头或联锁套口磨耗深度大于mm或局部碰伤深度大于mm时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓（）
三大件转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于3mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于mm或组装间隙超限时，堆焊后加工（）
GB/T13476中500-600管桩堆放层数为（）
GB/T13476中管桩抗弯性能加载至极限弯矩时管桩不得出现下列哪些清况（）
GB/T13476-2009中，管桩最小配筋率为（）%，且不得不少于（）根，下列符合要求的是
GB/T13476中强制规定条款有哪些（）
GB/T13476中（500-600）管桩使用螺旋筋直径为（）
GB/T13476钢筋镦头部位的强度不得低于该材料抗拉强度的（）
GB/T13476中管桩宜采用强度等级不低于42.5 级的水泥，下列不属于管桩使用的水泥是（）
GB/T13476中出厂检验中以同品种、同规格、同型号的管桩连续生产（）m为一批，下列符合要求为
