高速铁路综合天窗维修作业单元划分及综合使用,接触网检修作业按()划分停电单元执行。
在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时,上、下行线路在同时间全区段同时停电,检修完毕后同时送电工作,在列车运行图中表现为一矩形空白"天窗",称作V型"天窗"。
双线电气化区段,接触网停电作业按停电方式分为垂直天窗作业和()形天窗作业。
双线电化区段,上下行接触网一行停电进行的接触网作业称()。
双线电化区段,上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称()。
垂直天窗作业是指双线电气化区段上、下行接触网()停电进行的接触网作业。
在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时,每一供电臂依次随列车运行逐一停电、送电,在列车运行图中表现为与列车运行线平行的空白"天窗",称作V型"天窗"。
牵引供电接触网检修分为()停电天窗作业和()停电天窗作业。
利用V形天窗停电作业时,为防止()将电带入停电区段,有关车站应确认禁止()通过的限制要求。
在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时,每一供电臂依此随列车运行逐一停电、送电,在列车运行图中表现为与列车运行线平行的空白"天窗",称作V型"天窗"。
在电气化区段清除危石、危树作业时,应有()人员配合;有碍接触网及行车安全时,应停电在天窗内作业。
根据《接触网安全工作规程》(铁运[2007]69号)规定,双线电化区段,上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称为V形天窗作业。()
在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时,上、下行线路在同时间全区段同时停电,检修完毕后同时送电工作,在列车运行图中表现为一矩形空白“天窗”,称作V型“天窗”。()此题为判断题(对,错)。
在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时,每一供电臂依次随列车运行逐一停电、送电,在列车运行图中表现为与列车运行线平行的空白“天窗”,称作V型“天窗”。 ()此题为判断题(对,错)。
在双线电化区段,单方向接触网停电进行的接触网作业称V形天窗作业。()
涉及电气化与接触网不足m进行作业作业时,必须按停电施工天窗执行,并由供电部门人员配合进行()
双线电化区段,接触网停电作业按停电天窗方式分为种()
接触网工区利用停电天窗在区间进行维修作业时,直线区段在接地线外侧()米处、曲线区段在接地线外侧()米处设置现场行车防护。(西铁供【2017】27号,第一百一十二条)
电化区段在接触网未停电并接地的情况下,从业人员不准登上()
编组、区段站每个供电臂每月应保证1次不少于()min封锁停电时间。电气化双线区段每月应适当安排垂直检修天窗(中国铁路太原局集团有限公司铁路营业线施工安全管理实施细则3.9.6)
电化区段,在办理接触网停电手续且已设好地线前,禁止攀登机车、动车组、轨道车顶部进行作业()
双线电化区段,接触网停电作业按停电方式分为哪几种?分别用于什么作业
正确较大车站(如枢纽、区段站等)和必须利用垂直“天窗”作业的区段,应根据设备状况定期安排“天窗”停电维修。
双线电化区段,接触网停电作业按停电方式分为垂直作业和V形作业()