供电车间()对管内牵引变电设备进行一次全面巡视检查,每所每月完成一次夜间熄灯巡视。
汛期,普速铁路每月必须对管内所有设备进行1次防洪专项巡视检查,并严格落实“雨前、雨中、雨后”的三检巡查制度。
车间主任每()对管内的关键设备至少巡视检查1次。
各车间主任要带领各()对管内设备,特别是支柱和杆塔的基础、拉线等主要部位进行一次彻底的自查,并做好检查记录,对查出的缺陷必须及时进行整治或采取安全防护措施。
客专技术检测所()全面对管内牵引变电设备进行一次巡视检查。
供电(维管)段长每()对管内的关键设备至少巡视检查1次。
供电段供电车间(或监管车间)每月至少检查维管工区安全生产工作()。
无线列调添乘试验,车间每月对管内各线添乘试验检查一次;段每季对管内各线添乘试验检查一次,添乘试验检查应()、分析,及时解决发现的问题。
车间主任()对管内路基设备应全面检查一次,重点地段不得少于(),雨季应酌情增加检查次数。
工务车间主任或副主任检查周期:每月对管内全部有人看守道口检查不少于一次。每对管内无人道口检查一次()
《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:供电车间每年(半年)组织管内各工区进行一次故障抢修演习。()
接触网的巡视检查应由安全等级不低于三级的人员进行,车间每()对管内所有设备至少巡视检查1次
对钢轨、道岔磨耗情况,每年结合秋检应全面检查1次。对磨耗接近轻伤和重伤的钢轨和道岔,每季至少应组织检查1次()
车载通信设备应定期进行添乘检查。车间()对管内各线添乘试验检查1次
《隐患排查治理管理办法》日常排查项目经理(车间主任)()至少1次针对现场安全条件落实情况、人员安全行为、设备设施使用情况开展全面排查
供电车间主任每半年对管内设备至少巡视检查1次,供电段段长每年对管内关键设备至少巡视检查1次。()
车站以站长为主任委员,工务、电务、供电等单位有关负责人为委员,组成委员会,对车站(含段管线)内的线路、道岔、道口、通信、信号、供电、信息系统等行车设备及安全防护设施检查1次()
无人或值守变电所由所属供电车间下辖的变电工区负责每__天至少巡视一次
供电车间主任每对管内设备至少巡视检查1次()
供电段段长每对管内关键设备至少巡视检查1次()
对Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级防洪地点、重点检查监控房建设备、一类、二类房建设备,车间主任、副主任应每月检查不少于2次()