采用单元制动器的内燃、电力机车在准备出段牵引列车前，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为（）㎜。
在编组站进行补轴的列车，挂上去的货车应按有调中转车统计其停留时间。
△2与牵引的内燃、电力机车应至少隔离（）辆。
装有易燃气体的车辆距牵引货物列车的内燃机车最少隔离（）。
各编组站、区段站对标有三角（）的货车应快解快编，不得积压。
装卸一级易燃固体的车辆编入列车时与牵引的内燃机车隔离（）辆。
采用单元制动器的内燃、电力机车准备出段牵引列车时，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为4-6mm。
编组顺序表记事栏标有“ https://assets.asklib.com/images/image2/2017092414204131388.jpg ”符号，表示该车编挂时距牵引的内燃、电力机车至少隔离（）。
牵引列车的机车在出段前，下列（）内燃机车和电力机车都必须符合技术要求正确的是。
冷滑列车采用内燃机车牵引时怎样编组？
列车重量应根据机车牵引力、（）及其设备条件确定。编组超重列车时，编组站、区段站应商得（）同意，在中间站应得到（）的同意，并均须经（）准许。
货车是指供（）和为此服务的（或原则上）编组在货物列车中使用的车辆。货车按用途分为（）三类。
内燃、电力机车在附挂运行中，换向器的方向应与列车运行方向相同，主接触器在断开位，严禁进行电气动作试验。
在货运量到发集中的运输线路上采用大型专用货车编组，采用双机或多机牵引开行的一种超长、超重的货物列车称为（）
《行规》第27条中其他车辆编组隔离限制要求：蜜蜂车和生石灰车编在同一列车内时应隔离辆以上，并将蜜蜂车挂在生石灰车的前部（）
电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力机车牵引列车的列车、车机联控时，在原车次用语前，必须增加“电力”用语（）
电力、内燃机车共同运行的区段，（）牵引的列车在接触网停电检修时间内非作业区段运行时，应在下达的施工命令中注明。（应知应会《行规》第104条）
角4、角5与距牵引的内燃、电力机车隔离4辆（）
角3距牵引的内燃，电力机车，推进运行或后部补机隔离2辆（）
在4、5、6、10月份防火季节，装有未经化学防火剂处理的腐朽木材的车辆，须与牵引机车隔离11辆；遇编组辆数不足或牵引定数不足隔离条件的区段时，应挂于列车尾部或后部与牵引机车隔离不少于（）
车站应按《技规》第262条规定的关门车编挂限制编组列车；在列检作业场所在站编组始发的货物列车中，不得有制动故障关门车。其他货车运用作业场，对编组的始发货物列车如发现关门车编挂辆数不符合规定时，也应及时处理；对不能处理的关门车超过时，由列检计算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机（）
装卸一级易燃固体的车辆编入列车时与牵引的内燃机车隔离（）
货物运单上标明有△1的货车，应隔离牵引的内燃、电力机车不得少于（）辆以上货车
禁止标有（）、△8隔离标记的车辆与"140产品"车辆编入同一列车
