在采用PWM控制阀的怠速控制系统当中，当汽车处于WOT（节气门全开）工况时，ECU会指令怠速阀处于（）位置，防止节气门突然关闭时发生失速故障。
顶置式配气机构的气门间隙是指气门处于关闭位置时，气门（）与摇臂之间的间隙。
ASR不起作用时，辅助节气门处于（）位置，当需要减少发动机驱动力来控制车轮滑转时，ASR控制器输出信号使辅助节气门驱动机构工作，改变（）开度。
测量节气门位置传感器的VTA和E2两端电压时，节气门应处于（）。
风开阀在停机时阀位处于全关位置。
气开阀无信号时，阀处于全开位置，气关阀则处于全关位置。
闸阀在运行中必须处于全开或全关位置。
阀门试验合格后，蝶阀、底阀及（）等阀门应处于全关位置。
检查气缸压力时气门和阻风门应处于（）位置。
当仪表风中断后，所有的控制阀将处于全开或全关的位置。
步进电机控制怠速时，首先根据节气门全关信号和（）信号，来判断发动机处于怠速状态。
减速行驶时，节气门松开（关至最小位置）并进行轻微制动，发动机处于强制非怠速状态，其油耗量即为非正常怠速油耗。
关断阀门，如截止阀和闸阀不能作为（）使用，使用时应处于全开或全关位置，否则将加快它们（）的损坏。
ASR不起作用时，辅助节气门处于（）位置，当需要减少发动机驱动力来控制车轮滑转时，ASR控制器输出信号使辅助节气门驱动机构工作，改变辅助（）开度。
ASR处于关闭状态时，副节气门将自动处于（）位置。
丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要当无需对驱动轮施加制动力矩时：各个电磁阀都通电且ECU控制步进电机转动使副节气门保持开启。（）
检查气门间隙时，一缸处于什么位置（)？
气门间隙的调整应在柴油机冷车状态下，气阀处于关闭位置时进行。（)
电控汽油喷射系统发动机怠速运转时，节气门处于完全开启位置。
【判断题】电位计式节气门位置传感器输出的电压信号中，节气门全关是电压值应为5V。
写生中,辅助线的应用对确定头部动势和五官位置不起作用（）
4、TRC不起作用时，制动主缸隔离电磁阀不通电。
14、离心泵出口流量控制阀在无能源状态时无论处于全关或全开位置都不会对离心泵造成什么伤害，对离心泵的安全运行也没有影响。因此，控制阀的开闭形式可以任选。
关断阀门，如截止阀与闸阀不能作为（）使用，使用时应处于全开或全关位置，否则将加快它们（）的损坏。
