自轮运转特种设备从国外引进抵达港口或国境站后（）进入国铁营业线运行时，应办理过轨手续，进行过轨技术检查。
自轮运转特种设备进入国铁营业线运行前，所属单位须提前（）向所在地车辆段以书面形式提出过轨检查申请。
凡未取得“年检合格证”或《铁路自轮运转特种设备准运证》的自轮运转特种设备一律不准进入国铁营业线运行。
自轮运转特种设备从施工场地转移进入国铁挂运时，可不办理过轨手续。
自轮运转特种设备、发电列车等，运行途经的列检作业场只检查（）技术状态，并须符合运用铁路货车规定。
自轮运转特种设备（包括轨道起重机、架桥机、铺轨机等）须符合国家和铁道行业有关标准。重型轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时，运行（）、（）、列车无线调度通信设备应作用良好，运行状态下应满足机车车辆限界的规定。
自轮运转特种设备须符合国家和（）有关标准。
《自轮运转特种设备技术检查登记表》是记录检查的自轮运转特种设备名称、所属单位、（）等信息的表报。
自轮运转特种设备是指在铁路营业线上运行的轨道车及铁路施工、维修专用车辆，包括企业自备的特种车辆。
机车、自轮运转特种设备电台故障不准许出库上线运行。机车、自轮运转特种设备在运行中电台故障时，列车应在（）报告，在取得调度命令后方可继续运行，车站值班员应在信息卡上注明。
自动运转特种设备进入国铁运行前，所属单位须提前（）向设备所在地车辆段以书面形式提出检查申请，同时提供过轨运行证明材料
自轮运转特种设备接近鸣笛标、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点或天气不良时，须鸣笛一长声。（)
自轮运转特种设备与轨道平车连挂跨区间运行时，禁止推进运行。（)
自轮运转特种设备及自轮运转特种设备牵引、调动路用车时的防溜作业，由（）负责。动车前，并须确认防溜撤除后，方可动车
路用列车上线运行应纳入施工、维修日计划，向调度所提供《自轮运转特种设备运行、作业计划表》，注明发站、到站、编组、运行径路、作业地点及转线计划并经主管业务处审核批准。未提供《自轮运转特种设备运行、作业计划表》或内容不全的，禁止进入高速铁路运行。路用列车开行方案必须纳入作业计划，计划下达后，不得随意变更。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.2.8条（）
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的自轮运转特种设备，列检作业场只负责检查车（），并须符合铁路货车运用规定
按列车办理的自轮运转特种设备应配置作用良好的轨道车运行控制设备（GYK）和列车无线调度通信设备,未配置或（）的不准上线运行
自轮运转特种设备、发电列车等，办理过轨并挂运列车进入国铁营业线运行后，企业（含路内单位）须派员随车押运，并负责（）。《运规》
自轮运转特种设备挂运列车进入国铁运行时，所属单位须派员随车，负责对自轮运转特种设备进行检查，确保技术状态良好。（)
轨道车、施工机械等自轮运转特种设备上线运行必须符合铁路总公司的有关规定（）
自轮运转特种设备在车站拆组、组合作业超过3钩时，驻站联络员要向车站提出书面拆组计划，须明确拆开的组数、每组联控的自轮运转特种设备车号等，并向（）口头说明作业目的
（）因救援、抢险等原因，未装备CIR的机车、自轮运转特种设备临时进入GSM-R区段时，司机须携带GSM-R手持终端，上线前将GSM-R手持终端号码通知列车调度员（车站值班员）
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的自轮运转特种设备，列检作业场只负责检查车轮技术状态和与连接的互钩差，并须符合铁路货车运用规定（）
大机以外的自轮运转特种设备转线作业时，可不使用调车作业通知单，车站值班员应将转出方向、转入股道等事项使用列车无线调度通信设备向司机传达清楚（）
