依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》规定，船舶、浮动设施的所有人或者经营人，应当根据（），合理调度船舶或者使用浮动设施。
在汇率制度中，管理浮动的本质特征是（）。
计费双机的资源是由VCS管理的，双机资源中计费进程依赖于内网浮动IP和磁阵，内网浮动IP依赖于（），磁阵依赖于（）。
我国现行外汇汇率实质上是单一的、有管理的浮动汇率。
报废的船舶、浮动设施在内河航行或者作业的，由海事管理机构责令停航或者停止作业，并对船舶、浮动设施予以没收。
实行浮动汇率制后，财务管理变得更为复杂。
人民币汇率实行以（）为基础的，单一的、有管理的浮动汇率制度。
违反《内河交通安全管理条例》的规定，应当报废的船舶、浮动设施在内河航行或者作业的，由海事管理机构责令停航或者停止作业，并对船舶、浮动设施（）
管理（或非浮动）价格Administered（or inflexible） prices
船舶、浮动设施的所有人或者（），应当加强对船舶、浮动设施的安全管理，建立、健全相应的交通安全管理制度，并对船舶、浮动设施的交通安全负责。
我国开始实行有管理的浮动汇率制度始于（）
管理浮动
（）的成本管理通过价格浮动和降价来实现。
我国实行以市场供求为基础、（）、有管理的浮动汇率制度。
国际上，有三种汇率制度：固定汇率、浮动汇率、有管理的浮动汇率体系。（）
人民币实行有管理的浮动汇率制。（）
2005年7月21日公布的中国有管理的浮动汇率制规定，人民币每天对美元的浮动幅度不超过( )。
“实行浮动汇率制后，财务管理变得更为复杂”这句话()。
人民币汇率实现以（)为基础、有管理的浮动汇率制度。
保价费率的最小浮动单位为。《铁路保价运输管理办法》第32条（）
按照国际汇率制度来划分,汇率可分成固定汇率和浮动汇率。由于各国情况的不同,浮动汇率制度又可进一步分为自由浮动，管理浮动，联合浮动，钉住浮动等。我国目前采用的汇率体制是()
保价费率浮动调整由总公司负责管理（）
违反《内河条例》的规定，应当报废的船舶、浮动设施在内河航行或者作业的，由海事管理机构责令停航或者停止作业，并对船舶、浮动设施予以（)。
（九十二）《中华人民共和国内河交通安全管理条例》规定，船舶、浮动设施的（），应当根据船舶、浮动设施的技术性能、船员状况、水域和水文气象条件，合理调度船舶或者使用浮动设施
