对于机舱在尾部的船舶，要求设水密横舱壁一般不少于（）
在轴隧通往机舱的舱壁上均须安装水密门，其操纵部位为（）。
某多用途船装载固体散货，机舱后部各底舱由于轴隧的加强作用，其最大堆货高度Hmax为（）。 （SF为散货积载因数；ds为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）
机舱水密门，每半年进行开关试验并记录。
船舶机舱失火时应采取下列哪些扑救措施（）。 Ⅰ．用水雾掩护消防员进入机舱； Ⅱ．关闭所有水密门窗，打开天窗，减轻烟雾和热浪对消防员的包围； Ⅲ．因火势大而无法进入时，可从地轴弄或逃生孔进入； Ⅳ．如果使用CO2灭火，应首先通知所有人员撤离，然后一次性施放。
下列属于机舱应急设备的是（）。 Ⅰ、应急电源； Ⅱ、应急操舵装置； Ⅲ、油路紧急切断装置； Ⅳ、轴隧水密门； Ⅴ、通风筒挡火板； Ⅵ、机舱天窗应急关闭装置。
机舱水密门，每（）进行开关试验并记录。
机舱设轴隧的作用有（）。 Ⅰ、便于对中间轴的检查安装 Ⅱ、可作机舱通风，为机舱提供新鲜空气 Ⅲ、可作应急通道Ⅳ、便于安装舵机 Ⅴ、可加强机舱局部强度
在轴隧未端靠近尾尖舱舱壁处，设有应急围井通至露天甲板上，其作用是：（） ①、平时作为通风口； ②、应急时作为机舱和轴隧的逃生口； ③、应急出口盖不能加锁； ④、应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入。
在轴隧末端靠近尾尖舱舱壁处，设有应急围井通至露天甲板上，其作用是（） ①平时作为通风口； ②应急时作为机舱和轴隧的逃生口； ③作为测量孔。
在单桨船上，轴隧的中心线一般偏向（），轴隧强度较好的形式为（）。
在单桨船上，尾轴轴隧的中心线一般是（）。
从动力装置可靠性出发，机舱机械设备（）布置才有利于防火和排水。 Ⅰ．油柜速闭阀在机舱外遥控关闭； Ⅱ．轴隧水密门应是滑动移门； Ⅲ．应急吸口应直通舱底； Ⅳ．设备重量要左右均衡，大设备重心要低。
对于机舱在中部的船舶，要求设水密横舱壁一般（）。
在轴隧未端靠近尾尖舱舱壁处，设有应急围井通至露天甲板上，其作用是（）。 Ⅰ平时作为通风口； Ⅱ应急时作为机舱和轴隧的逃生口； Ⅲ应急出口盖不能加锁； Ⅳ应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入。
机舱与轴隧之间的水密门的开关应（）
船长50米的一条内河普通货船，为了便利工作，船东在机舱前壁开了一个门洞，并加设了普通水密门。可合理？原因是？
从机舱通往轴隧的水密舱壁上的水密门，一般要求装设（）水密门。
在轴隧未端靠近尾尖舱舱壁处，设有应急围井通至露天甲板上，其作用是（）①、平时作为通风口；②、应急时作为机舱和轴隧的逃生口；③、应急出口盖不能加锁；④、应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入
在轴隧未端靠近尾尖舱舱壁处，设有应急围井通至露天甲板上，其作用是________。Ⅰ.平时作为通风口;Ⅱ.应急时作为机舱和轴隧的逃生口;Ⅲ.应急出口盖不能加锁;Ⅳ.应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入。
下列有关轴隧描述正确的是________。Ⅰ.在货舱口下的轴隧顶板应加厚2mm，否则应加木铺板;Ⅱ.在机舱和轴隧间舱壁上应设置符合规定的滑动式水密门;Ⅲ.应急通道的关闭装置必须满足单面操纵要求;Ⅳ.轴隧主要用来保护推进器轴。
某多用途船装载固体散货，机舱后部各底舱由于轴隧的加强作用，其最大堆货高度Hmax为（）。（SF为散货积载因数；ds为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）
某多用途船装载固体散货,机舱后部各底舱由于轴隧的加强作用,其最大堆货高度Hmax为__。（SF散货积载因数,d船舶夏季满载吃水,l舱长,b舱宽。）（）
从动力装置可靠性出发，机舱机械设备（)布置才有利于防火和排水。Ⅰ、油柜速闭阀在机舱外遥控关闭Ⅱ、轴隧水密门应是滑动移门Ⅲ、应急吸口应直通舱底Ⅳ、设备重量要左右均衡，大设备中心要低
