压力、流量的调节一般不采用微分规律，而温度的调节却多采用微分规律的原因（）。
快开流量特性的阀在小开度情况下流量相对变化大，调节性能不稳定，不容易控制，往往会产生振荡。
节流元件可根据系统负荷变化情况而调节（）温度。
离心式制冷压缩机能量调节常采用（），它是通过冷冻水出水温度的变化，由温度传感器和变送执行机构来完成调节的。
沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于（），不超过165℃，在摊铺过程中随时检查并做好记录。
在（）情况下，不采用温度变化调节。
计算氟利昂12（R12）和氨（R717）制冷剂在冷凝温度tk＝30℃，蒸发温度to＝-15℃时进行循环的理论制冷系数，以及在上述tk、to温度条件下，采用回热循环（压缩机吸气温度t1′＝5℃）的理论制冷系数，则两种制冷剂采用回热循环制冷系数的变化情况为（）
在喷嘴调节、节流调节和滑压调节三种调节方式中，汽轮机金属温度变化最大的是（）。
采用PI控制器的控制系统用经验法整定调节器参数，发现在扰动情况下的被控变量记录曲线最大偏差过大，变化很慢且长时间偏离给定值，问在这种情况下应怎样改变比例度与积分时间（）。
柴油机气缸润滑采用带LCD执行器的气缸注油器，其LCD执行器作用是（）。 Ⅰ．根据负荷变化自动改变柱塞行程； Ⅱ．根据设定可在突变负荷时自动调节追加注油量； Ⅲ．根据负荷变化自动调节注油温度。
采用硬导体时，应按温度变化，不均匀沉降和振动等情况，在适当的位置装设伸缩接头或采取防震措施。为了消除由于温度变化引起的危险应力，硬铝导体的直线段宜每隔（）m左右安装一个伸缩接头。
汽轮机变工况时，采用（）负荷调节方式，高压缸通流部分温度变化最大｡
在其他参数不变的情况下，主蒸汽温度下降，若不加以调节，将导致排汽温度（）。
采用“节流―喷嘴”联合调节的优点是减小调节室中蒸汽温度变化限度，从而提高了调整负荷的快速性和安全性。
压力、流量的调节多采用微分调节规律，而温度、成份调节一般不采用微分调节规律（）
采用节流调节的凝汽式汽轮机调节级后的温度随着流量的变化比采用喷嘴调节的机组变化的幅度大。
采用PI调节器的控制系统用经验法整定调节器参数，发现在扰动情况下的被控变量记录曲线最大偏差过大，变化很慢且长时间偏离给定值在这种情况下应怎样改变比例度与积分时间（）
汽轮机变工况时，采用（）负荷调节方式，高压缸通流部分温度变化最大。
沥青混合料的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110～130℃，不超过（）。
通常压力、流量的调节一般不采用微分规律，而温度、成份调节多采用微分调节规律。（)
客车空调机组的车内空气温度调节过程之一：空调机组内加热，主要是用于在寒冷季节对送入车内的新鲜空气进行预热。一般情况下的取暖是采用客室内的取暖（）
操作工要及时检查电机、转子轴承工作温度的变化情况（环境温度在40度时)，转子轴承工作温度不应超过80度，电机不应超过70度。（)
锅炉蒸汽温度控制要求将温度控制在规定值上，设计有带冷却水的减温装置，同时影响温度变化的还有负荷变化，燃烧状况，在设计温度调节系统时应选择（)
根据室外温度的变化情况，调节锅炉房送出的热水流量及温度，以调节其送出的总热量，这种调节称为局部调节。（)
