在民用机场及其按照国家规定划定的净空保护区域以外,对()应当按照国家有关规定设置飞行障碍灯和标志,并使其保持正常状态。
B型障碍物图中描绘的内水平面的范围以机场()为圆心,半径()的范围。
《中华人民共和国民用航空法》规定,在民用机场及其净空保护区域以外,设置飞行障碍灯和标志是为了()
巡航表速250千米/小时(含)以下的航空器,在机场区域内目视飞行的最低安全高度距离最高障碍物的真实高度不得小于()米。
各地在向总局上报机场资料时,必须上报机场15千米和50千米范围内的主要障碍物,对于15千米范围内的障碍物。()
各地在向总局上报机场使用细则资料时,关于机场运行最低标准,下列说法正确的是:().
在提供原始资料的分工中,机场航行障碍灯或危险灯标的中断和恢复工作,由()向航行情报部门提供.
在丘陵山区,机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心,半径55公里扇区范围内,距离障碍物的最高点不得少于()。
机场使用细则中提供的主要障碍物,在半径15千米以内的高度标注:().
进近管制的范围称为进近管制区,一般范围大约在机场90千米半径内,高度()米以下。
除航路飞行外,在小于规定的垂直间隔的情况下,航空器与雷达显示器上标出的障碍物标志的距离在航空器距天线50千米以内最小间隔为()千米,航空器距天线50千米以外最小间隔为()千米。
航空器与地面障碍物之间的最低垂直间隔:在机场区域,以机场导航台为中心,半径()千米范围内,航空器距离障碍物最高点,平原不得小于()米,丘陵和山区不得小于()米。
在机场障碍物A型图中,跑道中线延长线某点至起飞离场末端的距离为1千米,则该点处的起飞航径区的宽度为:().
机场障碍物A型图提供的资料主要用于计划各型飞机在该机场运行时,确定符合该机型最低性能的最大允许起飞重量,这些资料包括:机场标高,跑道的(),净空道和停止道的长度,以及起飞航径区的障碍物()。
机场区域内目视飞行最低安全高度:巡航表速250千米/小时(含)以下的航空器,距离最高障碍物的真实高度不得小于()米。
在机场障碍物限制面范围以外、距机场跑道中心线两侧各()公里,跑道端外()公里的区域内,高出原地面()米且高出机场标高()米的物体应当认为是障碍物,除非经专门的航行研究表明它们不会对航空器的运行构成危害。
机场使用细则提供的主要障碍物,是以()为圆心,以()千米和()千米为半径,分别用两个表格表示。
直升机可以在距离障碍物()米以外飞移,速度不得超过()千米/小时。
在平原,机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心,半径55公里扇区范围内,距离障碍物的最高点不得少于()。
巡航表速250千米/小时(含)以下的航空器,在机场区域内目视飞行的最低安全高度距离最高障碍物的真
机场障碍物B型图提供的资料主要用于和确定起飞着陆过程中的紧急程序()
机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心,半径55千米扇区范围内,在平原,距离障碍物的最高点不得少于()米
在机场障碍物限制面范围以外、距机场跑道中心线两侧各10公里,跑道端外公里的区域内,高出原地面30米且高出机场标高150米的物体应当认为是障碍物,除非经专门的航行研究表明它们不会对航空器的运行构成危害()
《运输机场净空区域内建设项目净空审核管理办法》规定,机场障碍物限制面范围外且在机场基准点为圆心半径55公里区域范围内监视引导区域的建设项目由民航地区管理局()审核。