桥梁设计中，为方便计算恒载作用下拱的内力，恒载内力一般分为两部分计算，即不考虑弹性压缩影响的内力与（）。
预应力混凝土连续梁桥内力包络图的形式？在桥梁设计计算中作用如何？
对于设计车速为60km/h的桥梁上，其车道宽度一般为（）。
关于横向分布系数的计算方法，目前基本上分成两大类。其中，一类是把桥梁结构化成梁格系模型，按结构力学杆件系统的途径求解主横梁内力。以下哪一项不属于这一类方法（）
桥梁计算时用履带荷载验算，下列不予考虑（）。
四车道的独立桥梁、隧道，长度（）米以上可以设立公路收费站。
在城市桥梁设计中，汽车荷载可分为车辆荷载和车道荷载，用于桥梁的横隔梁、行车道板、桥台或挡土墙后土压力的计算是（）
桥梁结构的整体计算采用车辆荷载，桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车道荷载。车道荷载和车辆荷载可以叠加。
履带车或挂车的外履带或外车轮中心离桥梁人行道或安全带边缘的距离不小于（）。
公路桥梁中用铰接法来计算荷载横向分布系数时，是以下述何种内力为依据？（）
履带式起重机常用于市政桥梁工程的施工，尤其在桥梁梁板架设安装时优势明显。
57、当桥梁计算跨径大于150m时，应考虑车道荷载的纵向折减。（）
对于四车道桥梁，在设计计算时，四行车队重力可折减（)，但不得不大于两行车队计算成果。
在桥梁设计中常用的荷载组合Ⅰ、组合Ⅱ、和组合Ⅲ。其中组合Ⅰ是只计及常遇荷载的主要设计组合,组合Ⅲ是以平板挂车或履带车验算的验算组合。()
对于四车道桥梁，以挂—0100验算其结构内力时，横向布置的平板挂车车辆数是（)。
计算该箱形梁桥汽车车道荷载时，应按横桥向偏载考虑。假定车道荷载冲击系数μ=0.215，车道横向折减系数为0.67，扭转影响对箱形梁内力的不均匀系数k=1.2。试问，该箱形梁桥跨中断面，由汽车车道荷载产生的弯矩作用标准值(kN·m)，与下列何项数值最为接近？ (A)21000 (B)21500 (C)22000 (D)22500
不管什么样的桥梁的构造，其横向分布系数的计算方法均相同。（)
当桥梁计算跨径不不大于150m时，应考虑车道荷载纵向折减。（)
桥梁结构的整体计算采用车道荷载;桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和档土樯土压力等的计算采用车辆荷载。车道荷载和车辆荷载的作用可以叠加。（)
当桥梁横向布置车队数()时，应考虑计算荷载效应的横向折减。
桥梁行车道铺装可采用的材料类型包括（)。
根据《城市桥梁检测和养护维修管理办法》，超限机动车辆、履带车、铁轮车等未经同意经过城市桥梁的由城市人民政府市政工程设施行政主管部门责令限期改正，并可处（)的罚款。
一级公路上的一座桥梁，位于7度地震地区，由主桥和引桥组成。其结构：主桥为三跨（70m+100m+70m）变截面预应力混凝土连续箱梁；两引桥各为5孔40m预应力混凝土小箱梁；桥台为埋置式肋板结构，耳墙长度为3500mm，背墙厚度400mm；主桥与引桥和两端的伸缩缝均为160mm。桥梁行车道净宽15m，全宽17.5m。设计汽车荷载（作用）公路-Ⅰ级。试问，该桥按汽车荷载（作用）计算效应时，其横向折减系
9、当温度变化对桥梁结构内力影响较大时，应选择在温度内力较不利的季节进行荷载试验，否则应考虑用适当增大静载试验效率，来弥补温度影响对结构控制截面产生的不利内力。
