用于散装谷物船满载舱的止移措施包括()。 ①设置纵隔壁;②设置托盘;③谷面上堆货;④设置散装谷物捆包;⑤固定谷物表面。
在散装谷物船非甲板间舱的满载舱内设置纵隔壁,其设置要求从顶部甲板向下延伸至少()m。
下列()不属于散装谷物满载舱的止移措施。
用于散装谷物船满载舱的止移措施包括()。 (1)设置纵隔壁; (2)设置托盘; (3)谷面上堆货; (4)设置散装谷物捆包; (5)固定谷物表面。
《法定规则》对国内沿海航行的散装谷物船的稳性要求中,当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时,则经平舱的满载舱的倾侧总体积矩Mv′取为()。
下列对于散装谷物装货过程错误的说法是:()
在散装谷物船甲板间舱的满载舱内设置纵隔壁,其设置要求是()。
散装谷物船部分装载舱的选定,应有利于()。
用于散装谷物船部分装载舱的止移措施包括()。 (1)设置纵隔壁; (2)设置托盘; (3)散装谷物捆包; (4)谷物表面压包; (5)固定谷物表面。
《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中,当船舶缺乏谷物横向倾侧体积矩Mv资料时,则经平舱的满载舱倾侧总体积矩Mv′取为()。
散装谷物船舶确定各舱装货量时,应()。
对于满载不满舱的散装谷物船舶,可通过下列()方法调整吃水差。
按照IMO《谷物装运规则》,对散装谷物船进行稳性校核时,若满载舱内谷物重心取在体积中心处,则()。
下列()属于散装谷物满载舱的止移措施。
对于满载不满舱的散装谷物船舶,可通过下列()方法调整总纵强度。
根据IMO《谷物装运规则》,在计算散装谷物船舶重心高度时,为方便计算满载舱的谷物重心可取在()。
《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中,当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时,则未经平舱的满载舱和部分装载舱的倾侧总体积矩Mv′取为()。
用于散装谷物船部分装载舱的止移措施包括()。 ①设置纵隔壁;②设置托盘;③散装谷物捆包;④谷物表面压包;⑤固定谷物表面。
IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性进行校核时,若满载舱的谷物重心取在体积中心,则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的()倍。
油船在预定各舱装货量时,()。
散装谷物船部分装载舱的选定,应有利于 。
对于满载不满舱的散装谷物船,可通过( )的方法调整总纵强度。
散装谷物船舶确定各舱装货量时,()。
用于散装谷物船部分装载舱的止移措施包括()。