大体积混凝土浇筑体里表温差、降温速率及环境温度及温度应变的测试，在混凝土浇筑后，每昼夜可不应少于（）次；入模温度的测量，每台班不少于（）次。
客运专线双块式轨枕混凝土拌合物入模时温度应控制在（）。
自密实混凝土应用技术规程（JGJ/T283-2012）：高温施工时，自密实混凝土入模温度不宜超过（）。
混凝土拌合物入模温度宜在（），含气量应控制在（）。
大体积基础宜采用自然养护，但应根据气候条件采取温度控制措施。并按需要测定浇筑后的混凝土表面和内部温度，使温度控制在设计要求的温差以内；当设计无要求时，温差不宜超过（）
双块式轨枕混凝土拌和物入模时温度应控制在（）。
大体积混凝土施工时，应对混凝土进行温度控制，对混凝土入模温度和混凝土浇筑体最大温升值有什么要求？
大体积混凝土工程施工前，应制定相应的温控技术措施，混凝土浇筑体在入模温度基础上的温升值不宜大于40℃。
研究表明，过高过低的混凝土温度对梁体混凝土的灌注质量、密实性均有较大的影响，因此规定混凝土的入模温度宜控制在（）度。
自密实混凝土配合比设计宜采用绝对体积法。自密实混凝土水胶比宜小于（），胶凝材料用量宜控制在（）。
地下工程防水技术规范（GB50108-2008）大体积防水混凝土的施工，炎热季节施工时，混凝土入模温度不应大于（）℃
高温施工时，自密实混凝土入模温度不宜超过（）。
高速铁路板式无砟道岔施工中，底座板自密实混凝土入模时拌和物的含气量不宜大于（）%。
自密实混凝土用胶凝材料用量宜控制在（）kg/m3以下。
大体积混凝土入模温度不宜大于（）℃。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土拌和物入模温度应控制在（）。
炎热天气混凝土入模温度宜控制在（）℃以下。
浇筑大体积混凝土对温度应进行控制，下面控制方法错误的是（）。
第512题：对于大体积混凝土施工，入模温度的测量，每台班不少于（）次。
为了防止大体积混凝土结构浇筑后产生裂缝，混凝土入模温度不宜大于();混凝土最大绝热温升不宜大于()。
高温施工时，自密实混凝土入模温度不宜超过（)℃。
规范规定温度在20～30℃之间时，混凝土自开始运输至入模的时间不应超过( )h。
控制入模温度可以有效的预防大体积混凝土裂缝，大体积混凝土的入模温度应（）
炎热天气施工时，混凝土浇筑的入模温度宜控制在（）以下
