硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧老化性能试验，哑铃标准试样应该由两端为（）mm的正方形和中间宽为（）mm，长为（）mm的长条构成；本试样不适用于试验方法A。
恒温培养箱的电源线不可缠绕在金属上或放置在潮湿的地方，以防橡胶老化造成漏电。
板式橡胶支座抗老化试验时，须将试样置于老化箱内，在（）温度下经72h后取出，再将试样在标准温度23℃±5℃下停放48h，然后进行其它试验。
板式橡胶支座试验标准温度为（）。
为防止沥青老化影响试验结果，沥青试样在灌模过程中，若试样冷却，反复加热不得超过（）次。
任何试验前所有试样包括老化或未老化的试样应在温度（23±5）℃下至少保持（）。
管状试样或哑铃片试样在进行老化试验时，它们的总体积，占有老化箱的容积应不大于（）%。
桥梁用板式橡胶支座力学性能试验，三块试样若有一块支座不满足要求时，应重新随机抽取双倍试样进行所有项目检测。
热空气加速老化试验时，将老化箱调至试验温度，把试样呈（）状态悬挂在老化箱中进行试验。试样放人老化箱即开始计算（）时间，到达规定时间时，取出试样。
沥青薄膜加热试验，只是对试样在规定条件下进行老化处理，只有进行了其它试验后，才能知道沥青试样的老化程度。（）
消防救生气垫内的橡胶部件经热空气老化试验后，其扯断强度降低值应不大于（）。
热空气加速老化试验时，为了防止硫磺、抗氧剂、过氧化物或增塑剂的迁移，避免在同一老化箱内同时加热（）的橡胶试样。
橡胶支座抗剪弹性模量试验时，试样的安装应（）。
高分子防水材料片材加热伸缩量试验中将按标准制好的试样放入（）℃的老化箱中，时间为（）h；取出试样后停放1h，用量具测量试样的长度，根据初始长度计算伸缩量。
热空气加速老化试验为了防止硫磺、抗氧剂、过氧化物或增塑剂的迁移，避免在同一老化箱内同时加热不同类型的橡胶试样，如下哪些类型的材料可一起加热：（）。
在进行橡胶的耐O3老化试验时，其常用的试片的静态伸长率为：（）。
交通行业标准JT/T4―2004规定：桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足（）。
板式橡胶支座抗剪老化试验，老化箱内的温度为（）℃。
板式橡胶支座试样的抗剪弹性模量G1与规定G值的偏差在±15%范围之内时，应认为满足要求。 ()此题为判断题(对，错)。
板式橡胶支座抗剪老化试验结果计算时，每对检验支座所组成试样的综合抗剪弹性模量G2，为该对试样三次加载所得到的三个结果的算术平均值。但各单项结果与算术平均值之间的偏差应不大于算术平均值的5% ，否则该试样应重新复核试验一次。()此题为判断题(对，错)。
板式橡胶支座实测抗剪弹性模量符合要求的条件是()。
板式橡胶支座在两倍剪应力作用下，（)，应认为试样抗剪粘接性能满足要求。
桥梁板式橡胶支座，其尺寸为600mm×700mm×130mm，对其进行各项性能试验，请回答以下问题。83）抗剪弹性模量试验，在水平荷载t=1.00MPa和t=0.30MPa作用下，测得累积剪切应变值分别为0.91和0.30，该试样实测抗剪弹性模量计算值为（）
硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧老化性能试验采用长条标准试样时，试样被夹持的端部可用（)漆防护。为防止油漆所使用的溶剂使橡胶明显膨胀，应小心选用油漆;不得采用（)油。
