接触网“V”型天窗停电作业时:在牵引供电回路开口作业时,应事先采取旁路、等电位措施。
在距牵引供电设备带电部分不足规定的安全距离建筑物作业时,接触网必须停电,由供电设备管理单位验电和装设可靠的临时接地线,并设专人监护。作业结束,供电设备管理单位要确认()都已进入安全地点,方可通知正式完工,办理送电手续。
牵引供电各单位应按规定组织从事接触网运行和检修工作的有关现职人员每()年进行一次安全等级考试。
对于开通前新线,各供电单位在提前介入过程中要做好危树同步调查,作为()并提前书面函告相关建设单位妥善安排处理。
新建电气化铁路在牵引供电设备送电前5天,建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。
供电部门在日常接触网、电力设备养护维修时,发现工务段在卸路料及施工作业影响牵引供电设备、电力设备时,应立即通知工务段()。
牵引供电各单位要认真建立健全各级岗位责任制,抓好各项基础工作,依靠科技进步,积极采用(),不断提高和改善接触网的安全工作和装备水平,提高接触网运行与检修管理工作质量,确保人身和设备安全。
在接触网作业中要贯彻()和()的原则。
靠近牵引供电设备(如接触网)等作业时,包括作业人员所带工具、材料与其应保持()m以上距离。
各单位在电气化区段施工作业时,需接触网停电时,必须由供电设备管理单位按程序(),必须明确防护监护的对象、范围和安全注意事项。
牵引供电设备管理单位在接触网作业中要贯彻()的原则。
新建电气化铁路在牵引供电设备送电前()天,由供电管理部门负责,以电报形式向路内各单位进行通告。
在距牵引供电设备带电部分不()m的建筑物作业时,接触网必须停电,由供电设备管理单位验电和装设可靠的临时接地线,并设专人监护。
接触网故障抢修过程中,各单位调度员在应急处置中要发挥()的作用。
新建电气化铁路在牵引供电设备送电前15天,建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。自通告之日起,视牵引供电设备为()设备。
牵引供电接触网检修分为()停电天窗作业和()停电天窗作业。
新建电气化铁路在牵引供电设备送电前天,建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。自通告之日起,视为牵引供电设备带电,有关人员均须遵守本规则相关规定()
非牵引供电部门申请接触网停电进行施工作业需接触网停电的施工时,必须经()审核。
新建电气化铁路在牵引供电设备送电前()天,建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。
新建电气化铁路在牵引供电设备送电前()天,建设单位应将送电日期通知铁路沿线路内外各有关单位。自通知之日起,视为牵引供电设备带电,有关人员均须遵守本规则相关规定
电力机车牵引需接触网停电的装卸车作业,列车(),由装卸车负责人向列车调度员报告,按规定手续办理停电作业,在取得行车调度命令及供电部门的停电通知书后,方可开始装卸作业
在接触网带电的情况下使用人力制动机时,身体各部位及所持物件,必须与牵引供电设备带电部分保持()m以上距离
发现牵引供电设备故障、断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物,均不得与之接触。接触网导线折断下垂搭在车辆上或其它物品与接触网接触时,作业人员不要进行处理,应保持__米以上距离,同时对现场进行防护,并及时通知有关人员查处()
在距牵引供电设备带电部分不足()m的建筑物作业时,接触网须停电。