站线发车进路和调车进路的人工延时解锁时间为()。
大站6502型电气集中车站,进路正常解锁是随着列车或调车车列的运行()解锁。
人工解锁调车进路及侧线发车进路,进路解锁的延时时间为()。
自动解锁包括进路正常通过解锁和调车进路的中途返回()。
调车中途折返进路的解锁需要人工介入。
长调车进路是指?短调车进路是指?
办理由ⅡG向ⅠG转线调车作业,牵出进路为SⅡ-D3,当车列牵出进入3DG、9-15DG时,开放折返信号D13。车列折返后,试分析5DG、3DG与9-15DG的解锁时机?
办理由ⅠG向ⅡG的转线调车作业,牵出进路是D17至D3,折返进路是D13至ⅡG。牵出车列越过D13后并没有驶入D7内方,车列又按D13的信号显示折返至ⅡG,试分析D7所防护的调车进路能否按照调车中途返回解锁方式进行解锁?为什么?
()时,进路上轨道区段的解锁顺序是从始终至终端方向逐段解锁。
()时,进路上轨道区段的解锁顺序是从始端至终端方向逐段解锁。
调车进路的进路正常解锁试验,要进行调车信号白灯保留电路试验。
驼峰峰上调车信号开放并且车列已接近时,关闭调车信号、办理调车进路人工解锁,需延时40s,进路才能解锁。
单置调车信号机作列车进路和长调车进路的中间信号点时,两个JXJ都要励磁吸起。
如何办理D3至ⅠG长调车进路?(一次办理)按动作顺序写出进路中哪些调车信号机的FKJ励磁?哪些调车信号机KJ励磁?
在6502电气集中进路解锁方式中,与解锁网络有关的哪几种解锁是受到列车或调车运行控制,自动进行解锁的?哪几种解锁是要由人工办理的?
拨出非进路调车按钮,非进路调车表示灯(),延时30秒后解锁。
6502电气集中控制台,长调车进路其接近区段有车占用时,该进路的除第一条单元调车进路以外的其他各条调车进路按()方式解锁。
驼峰峰上调车信号开放并且车列已接近时,关闭调车信号、办理调车进路人工解锁,需延时(),进路才能解锁。
长调车进路就是路径很长的调车进路。
推送进路的正常解锁是一次性自动解锁而不是逐段解锁。
在ⅡG至D5的调车进路中,19-27DG的解锁只能实现“两点检查”。
什么是短调车进路?什么是长调车进路?
办理长调车的变通进路时,由于并置调车进路按钮继电器的互相带动,因此并置调车按钮可作长调车进路变通按钮使用。
6502电气集中控制台一次排列长调车进路,各调车信号机()依次开放。