B07车型M12螺母扭矩要求是()
基本型柴油机气缸盖螺母扭矩为()。
钢结构高强度螺栓终拧扭矩检测时,先在螺尾端头和螺母相对位置画线,然后将螺母拧松60°,再用扭矩扳手重新拧紧(),此时的扭矩值应作为高强度螺栓终拧扭矩的实测值。
在旋紧缸盖螺母时,必须按照一定的顺序及规定扭矩要求,依次均匀地旋紧。
12级防松螺母接头防松紧固件的扭矩标准()。
工作者在使用扭矩扳手前应明确扭矩扳手的工作状态() ①是否合格, ②设定值, ③有效期, ④使用工位, ⑤目前是否发生突变, ⑥检测螺母扭矩时,螺母扭矩范围是否与扭矩扳手量程范围相符。
锚杆安装时,减摩垫圈的作用是减少螺母与托盘间的摩擦力,使扭矩转化为预紧力。
《机动车运行安全技术条件》规定,汽车轮胎螺母和半轴螺母应装备齐全,并按最大扭矩拧紧。
10级防松螺母接头防松紧固件的扭矩标准()。
提速道岔防松螺栓安装标准是:先紧固外螺母,使其达到标准扭矩,再紧内螺母,使外螺母与内螺母基本密靠;拆卸时,先拆掉外螺母,不能内外螺母同时松紧。
扭紧柴油机汽缸盖螺母时,没有按规定顺序和扭矩旋紧,或用力不均,扭矩不够或过大,使缸盖与缸体接合的密封性不好,在高温气流及水流的长期冲击下,漏气、漏水而烧损缸垫属于()原因。
12级接头防松螺母扭矩为()。
B07车型M8螺母扭矩要求是()
作为支护的锚杆安装达到规定的螺母扭矩后,不得为网的压茬等原因卸下螺母重新安装。
根据标准JGJ82-2011规定扭矩系数是指高强度螺栓连接中,施加于螺母上的紧固扭矩与其在螺栓导入的轴向预拉力(紧固轴力)之间的比例系数。
柴油机机型不同,气缸盖紧固螺母上紧到位的方法也不同,较常见的有:() Ⅰ.用液压拉伸器根据压力数值上紧 Ⅱ.根据测量气缸盖紧固螺栓伸长量上紧 Ⅲ.根据测量气缸盖紧固螺栓的应力数值上紧 Ⅳ.采用扭力扳手根据扭矩数值上紧 Ⅴ.根据气缸盖紧固螺母的转动角度上紧
B07车型M5螺母扭矩要求是()
凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须达到规定的扭矩要求。
更换高强度螺栓,如采用扭矩法终拧后的复验检查方法:先在螺杆端面、螺母相对应位置划一直线,用扳手将螺母松回40°-60°、再用定扭扳手将螺母拧回原位,即为所测取的扭矩值()
柴油机装配时()与机体之间有异物,螺母扭矩虽符合要求,但因有异物使气缸盖压不紧缸垫造成漏气,而冲坏气缸垫。
扭力扳手是一种带有扭矩测量机构的拧紧计量器具,它用于紧固螺栓和螺母,并能测出拧紧时的扭矩值。()
车钩连接卡环螺母拧紧力矩至要求扭矩值()。
日常应加强可动心轨辙叉道岔防松螺母的位置、扭矩和上下螺母间隙,部件的检查、维修()
使用内燃冲击螺栓扳手拧紧每颗螺母时,扭矩离合器分离次数(微弱打击声),按每颗()次,当扭矩离合器分离打击声增大时,请立即停止螺母拧紧作业