离合器的装配技术要求之一是能够传递足够的扭矩。
离合器的自由间隙变小是由于什么原因造成的。（）
关于驱动桥过热的原因。甲认为：驱动桥轴承装配过紧是其中之一。乙认为：驱动桥主，从动齿轮啮合间隙过大是其中之一。丙认为：驱动桥漏油使齿轮油油量过少是其中之一。看法不正确的是（）。
关于自动变速器挂不上挡的原因。甲认为：传动油液液面不合适是其中之一。乙认为：就是制动带或离合器失效导致的。丙认为：单向离合器损坏是其中之一。看法正确的是（）。
变速机装配时，箱体与底座的接触应良好，在松开联接螺栓后.其接触面间的自由间隙应小于（）。
在离合器装配后的结合状态下，压缩弹簧的压盘必须保留有一定的间隙，其目的是（）
加速时打滑的原因是主油压（）或离合器、制动器间隙（）。
关于离合器分离不彻底的原因。甲认为：离合器自由行程过大是其中之一；乙认为：就是离合器操纵机构调整不当，间隙过大；丙认为：液压操纵助力式离合器油路中有气是其中之一。看法正确的是（）。
餐车电冰箱段修时，压缩机检修须按下列要求进行：活塞与连杆小头装配后，应能自由转动，其间隙要求在（）mm之间。
关于制动甩尾的原因。甲认为：后桥悬架弹簧弹力不一致只是引起上述故障的原因。乙认为：两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气是其中之一。丙认为：两后轮制动间隙不一致是其中之一。看法正确的是（）。
装配离合器或制动器的质量标志之一，是检测其（）是否符合在规定范围内。
制动踏板自由行程过小或制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵。
箱体是机床的基础零件之一，由于变速、换向等要求，箱体内装有轴、轴承、各种齿轮、离合器、操纵手柄、盖板等零件或组件，这些零件的装配精度，取决于箱体本身的加工精度。
甲说，离合器、制动器的自由间隙过小会导致ATF易变质；乙说，主油路油压太低会导致ATF易变质。谁正确（）？
离合器自由间隙变大是什么原因造成的？（）
离合器踏板的自由行程可能是（）间隙的反应。
自动变速器的离合器的自由间隙是利用增减离合器摩擦盘片或钢片的片数进行调整的。（）
在维修自动变速器时，对离合器或制动器的摩擦片自由间隙，调整的办法是（）。
齿轮箱壳体的装配，其法兰结合面应平整，无沟槽及伤痕，在自由状态下其间隙小于0.05mm。
尖形齿离合器齿侧工作面表面粗糙度达不到要求的原因是：铣刀钝或刀具跳动、进给量太大、装夹不稳固、传动系统间隙过大及（）。
关于制动拖滞的原因。甲认为：制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化，变形而堵塞排气口只是引起上述故障的原因。乙认为：制动蹄回位弹簧折断或弹力不够是其中之一。丙认为：制动踏板轴卡滞是其中之一。看法正确的是（）。
主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时，（）之间预留的间隙。
甲说，离合器、制动器的自由间隙过小会导致ATF易变质;乙说，主油路油压太低会导致ATF易变质（)
29、在维修自动变速器时，对离合器或制动器的摩擦片自由间隙，调整的办法是 。
