设备零件在所受应力的循环特征r满足（）条件时不会产生疲劳损伤。
试验证明，钢材的疲劳强度主要与构造状况、应力幅和循环荷载重复次数有关，而与钢材的强度关系更明显。
对直接承受动力荷载的结构构件，设计应根据钢筋应力变化幅度提出接头的抗疲劳性能要求。当设计无专门要求时，接头的疲劳应力幅限值不应小于国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010-2002中表4.2.5-1普通钢筋疲劳应力幅限值的（）。
高周疲劳是指应力较低，应力循环周次较高情况下产生的疲劳。
试验证明，钢材的疲劳强度主要与构造状况、应力幅和循环荷载重复次数有关，而与钢材的_____并无明显关系。
承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数n≥5×104次时，无需进行疲劳验算。
预应力筋—锚具组装件经规定次数疲劳循环荷载后，预应力筋因锚具夹持作用发生疲劳破坏的截面面积（）。
当设计无专门要求时，接头的疲劳应力幅限值不应小于国家标准《混凝土结构设计规范》中规定普通钢筋疲劳应力幅限值的（）
为了提高螺栓的疲劳强度，在螺栓的最大应力一定时，可采取哪些措施来降低应力幅？并举出三个结构例子。
疲劳是指许多零件工作时随的应力值通常都低于制作材料的屈服点或规定残余伸长应力，零件在这种循环载荷作用下，经过一定循环次数后仍会产生裂纹或发生突然断裂，这种现象称为疲劳。
对随机变化的变幅疲劳的计算，当能够预测得到结构在使用寿命期间各种荷载的频率分布/应力幅水平及频次分布总和所构成的设计应力谱时（）。
高周疲劳是指材料在低于其屈服强度的循环应力作用下，经（）以上循环次数而产生的疲劳。
承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数。n≥5X104次时，应进行疲劳验算。
试验证明，钢材的疲劳强度主要与构造状况、应力幅和循环荷载重复次数有关，而与钢材的强度并无明显关系。
试验证明，钢材的疲劳强度主要与构造状况，应力幅和钢材的强度有关而与循环荷载重复次数并无明显关系。
试验证明，钢材的疲劳强度主要与钢材的强度有关，而与构造状况、应力幅和循环荷载重复次数并无明显关系。
在螺栓的最大应力一定时，可采取哪些措施来降低应力幅，提高螺栓的疲劳强度？并列举三种结构方法？
根据循环荷载的类型不同，钢结构的疲劳分为______和______两种。现行《钢结构设计规范》中采用______法计算疲劳。常幅疲劳检算公式是______。
承载性能试验加载时，模拟轮载的静力作用时，α取（），模拟轮载的疲劳作用时，α取（），以0-Pd为循环幅，施加（），测量伸缩装置的应力变化情况，并观察伸缩装置是否开裂
预应力混凝土桥梁用锚锚具、夹具疲劳荷载鹏应力幅值应不小于（）
根据循环荷载产生的应力幅钢结构的疲劳分为 和 变幅疲劳 两种。
钢筋的疲劳是指钢筋在承受重复、周期性的动荷载作用下,经过一定次数后,突然脆性断裂的现象。我国要求满足循环次数为（）次,即对不同的疲劳应力比值,满足该循环次数条件下的钢筋最大应力值为钢筋的疲劳强度
100、构件在循环应力作用下产生疲劳失效，下列结论中 是错误的。
在消除残余应力的焊接结构中，在完全压-压循环载荷作用下，仍会产生疲劳裂纹。（)
