编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准中，对车钩连挂和制动软管连接有哪些规定？
风管连接器的主要部件是两个（），可使风管的接通和断开随机械钩头的连挂和解钩自动进行。
军运危险货物车辆调动时，机车与编挂车辆应当连接风管，连接制动软管的车数与所牵引的车数不少于（）的比例。
倾斜井巷内使用串车提升时，在变坡点下方略（）1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
守车编织制动软管总成连接器防尘堵及链须完整并安装挂钩，长度为（）。
在变坡点下方略大于（）长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车装置。
风管连接器的主要部件是两个弹簧阀，可使风管的接通和断开随机械钩头的连挂和解钩自动进行
列车中车辆的连挂及制动软管连接是如何规定的？
编组和编挂注有△W的车辆时，机车与编挂的车辆应连接软管，接软管的车数与所牵车数的比例不少于（）。
管路吊挂的排列顺序要求下粗上细，从下向上依次为排水管、压风管、供水管。
安设在变坡点下方略大于一列车长度的地点，能够防止未连挂的车辆继续往下跑的挡车装置（）安全装置。
风管连接器的主要部件是两个弹簧阀，可使风管的接通和断开随（）的连挂和解钩自动进行。
在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
编组和编挂有w的车辆时，机车与编挂的车辆应连接制动软管，连接制动软管的车数与所牵引车数的比例不少于（）。（B、3、X）[05-00-03-01][020202]
倾斜井巷内使用串车提升时，在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的（）。
倾斜井巷内使用串车提升时，在变坡点下方略大于（）车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
倾斜井巷使用串车提升时，在上部平车场边坡点下方一列车的地点，设置能防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏（）
《行规》第56条规定：专用线、段管线取送车辆牵引运行，走行线运行距离在2km及其以上（具体线路在《站细》内规定）时，尾部可不派人值乘，但连挂的车辆必须全部接通软管，尾部软管不需要吊起（）
连挂系统用于实现车辆间的（）的连接，并作为风管连接器和电气连接器的安装载体，具有连挂到位指示功能。
倾斜井巷使用串车提升时，在上部平车场边坡点下方的地点，设置能防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏（）
编组和编挂注有△w的车辆时，机车与编挂的车辆应连接软管，接软管的车数与所牵车数的比例不少于（）1:5）
列车中车辆的连挂由（)负责，制动软管连接有列检作业的始发列车由（)负责，无列检作业的由调车人员负责。
使用变径管接头时，摘解开需将总风管转换为制动管的故障车1位制动软管和总风软管（）
安装好变径管接头之后，将卸下的制动软管安装在1、2位总风管折角塞门变径管接头上，并且连接故障车与相邻车制动软管，关闭故障车1、2位总风管折角塞门（）
