在感性负载两端并联适当的电容器后,可使通过感性负载的电流量减小,使电路的功率因数得到改善。()
为了提高功率因数,在感性负载两端并联电容器,使感性负载的有功功率也变化了。()
为了提高感受性负载的功率因数,给它并联了一个合适的电容,使电路的有功功率()。
在感性负载的交流电路中,利用并联电容器来提高功率因素,负载的功率()变化。
电路负载所消耗的电能与有功功率P=UIcosφ成正比,并联电容后使电路的功率因数提高,负载所消耗的电能将()。
在电感性负载两端并联适当的电容后,可使电路的总电流减小,提高电路的功率因数。()
已知一感性负载电路,功率因数为0.6。其两端并联一电容器后,功率因数提高到0.9,则其总电流()
在电动机两端并联电容提高功率因素后,通过电动机的负载电流不变。()
感性负载并联合适的补偿电容来提高功率因数,在接上电容后,电路的总电流( ) 。
对于感性负载电路,采用并联电容器提高功率因数后,以下说法中正确的是( )。
在电源电压不变的情况下,感性负载并联上一个电容后电路仍为感性,但( )。
与电感性负载并联电容器可以提高负载的功率因数,因而可以减小负载电流。
某感性负载用并联电容器法提高电路的功率因数后,该负载的视在功率S将()
有一感性负载的功率P=75kW,cosφ=0.6,接在380V.50Hz的交流电源上,若在负载两端并联一组1100μF的电容器,则电路中的电流为()。
【单选题】通常将电容并联在感性负载的两端来提高功率因数,那么并联电容后,不变的物理量有()。
3、在感性负载的两端并联适当的电容器后,电路的有功功率也会随之改变。
电路负载消耗的电能与有功功率P=UIcosφ成正比,并联电容使电路的功率因数提高以后,负载所消耗的电能将()
电感性负载并联一个合适的电容后,电路的有功功率增大。()
在感性负载的两端并联电容器可以提高电路的功率因数()
2、试问增加并联电容支路后,电路的总电流有何变化?改变该电容值对负载的有功功率、日光灯支路的电流有何影响?
5、负载并联电容后,功率因数提高了,负载的工作状态不变,电源给负载输送的电流减少了,线路负担减轻了。
1、在感性负载两端并联电容器后,电路平均功率()。
电路负载所消耗的有功功率P=UIcosφ成正比,并联合适电容后使电路功率因数()
感性负载并联适当电容器后,线路的总电流减小,无功功率也将减小。()