钢筋混凝土空心板桥适用跨径为8.0m~16.0m。
先简支后连续梁桥的施工质量控制要点有()。
简支板桥若采用预应力混凝土空心板时,其跨径可达()米。
后张法预应力砼简支梁的预应力筋张拉工艺,除设计有特点规定外,宜按()、初张拉和终张拉三个阶段进行。
相邻两孔简支梁的梁端空隙,当跨度小于或等于16m时,梁缝为()。
简支后连续桥中桥面连续类型的优点是()
先简支后连续的早期做法主要有以下哪几种类型()
先简支后连续梁的主梁采用在预制场内批量,标准化的生产,这样做的优点有哪些()
预应力砼简支梁进行砼灌筑时,模板温度宜在5~35℃,砼拌合物入模温度宜在5~()℃。
简支后连续桥中桥面板连续类型的优点是()
在相同的均匀荷载作用下,预应力连续梁弯矩最大值相对简支梁弯矩最大值可提高50%。()
装配式预应力混凝土空心简支板,在支点附近的顶面配置非预应力钢筋,其作用是用来承受()
某桥梁上部结构采用16m先张法预应力空心板梁,预制场预制,采用吊机起吊,拖车运输到现场,汽车吊架梁。混凝土梁的强度应达到设计强度的()方可起吊。
第187题:先简支后连续梁桥的施工质量控制要点有()。
先简支后连续的连续梁桥,在墩顶处采用单排支座比采用双排支座好。
某简支空心板梁桥桥面标高21.75m,板厚60cm,桥面铺装厚12cm,设计洪水位标高16.5m,施工水位标高12.25m,低水位标高7.8m,则该桥梁高度为()m
预应力混凝上简支T梁封锚(端)等处应按设计要求进行__和封锚
京津城际铁路孔跨形式采用简支梁和不同跨度的预应力混凝土连续梁、刚构连续梁。()
根据下列材料,请回答2~3题: 某公路简支桥梁采用先张法预应力混凝土空心板梁,计算跨径为9.5m,其截面如图16—24所示,空心板跨中截面弯矩标准值为:恒载作用MGk=300kN·m,汽车荷载(含冲击系数)Mqk=160kN·m,人群荷载Mrk=22.8kN·m。汽车荷载冲击系数μ=0.125。该预应力空心板中预应力钢筋截面面<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/2685001-2688000/81f0f98c7f8386aa1871d7cf39705a42.jpg' /><img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/2685001-2688000/f26a329d684db95aaf644d2251190a52.jpg' />提示:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62--2004)解答。 该预应力空心板的开裂弯矩(kN·m),与下列何项数值最为接近? (A)440 (B)410 (C)320 (D)350
某桥位于7度地震区(地震动峰值加速度为0.159),在公路-Ⅱ级上,结构为多跨20m简支预应力混凝土空心
某公路桥采用多跨简支预应力混凝土空心板梁,跨径16m,中墩为混凝土实体墩,墩帽出檐宽度为50mm,支座中心至梁端的距离为250mm。支座采用氯丁橡胶矩形板式支座,其平面尺寸为180mm(顺桥向)×300mm(横桥向)。伸缩缝宽度为80mm。不考虑地震影响,试问,中墩墩顶最小宽度(mm),应与下列何项数值最为接近? (A)800 (B)1200 (C)1400 (D)1300
一级公路上的一座桥梁,位于7度地震地区,由主桥和引桥组成。其结构:主桥为三跨(70m+100m+70m)变截面预应力混凝土连续箱梁;两引桥各为5孔40m预应力混凝土小箱梁;桥台为埋置式肋板结构,耳墙长度为3500mm,背墙厚度400mm;主桥与引桥和两端的伸缩缝均为160mm。桥梁行车道净宽15m,全宽17.5m。设计汽车荷载(作用)公路-Ⅰ级。试问,该桥按汽车荷载(作用)计算效应时,其
钢筋混凝土简支实心板桥的适用跨径远大于预应力混凝土简支空心板桥的适用跨径()
先简支后连续施工装配式梁板,模板密贴并有一定的A,负弯矩区的预应力管道应连接平顺,与梁体预留管道的结合处应密封;预应力锚固区预留的张拉齿板应保证其外形尺寸准确且不被损坏