允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一条垂直裂纹长度达（）及以上时，应及时更换。
调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时，不准超过40km/h；推进运行时，不准超过（）km/h。
实际速度变化（）km/h时，产生一次参数记录。
当LKJ采集的机车速度变化达到（）km/h时，则LKJ记录事件“速度变化”。
调车作业推进运行时，速度不得超过（）km/h。
调车作业时，牵引运行限制速度40km/h。
LKJ-2000列车运行监控记录装置，停车状态下，按压【调车】键进入调车状态，限制速度窗口显示41km/h。
列车运行速度变化幅度达（）km/h，LKJ2000型LKJ产生速度变化的记录。
()模式运行时，列车的最大速度为25km/h
列车运行中，LKJ计算限制速度变化幅度达（）km/h，产生限速变化的记录。
调车作业时，牵引运行限制速度（）km/h。
允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一条垂直裂纹长度（）以下时，应注意检查观测及时修理。
最高运行速度不超过（）km/h的列车，机车信号设备与列车运行监控记录装置结合使用，或采用列车超速防护系统。
自动闭塞区间，遇机车信号、列车运行记录监控装置发生故障时，列车以不超过（）km/h的速度运行至前方站。
运行速度在250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（）km/h紧急制动设置模式曲线。运行速度在250km/h及以上时，完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级后备功能）应按高于线路允许速度（）km/h报警、5km/h常用制动、15km/h紧急制动设置模式曲线。
容许速度不超过160Km／h的线路，辙叉翼一条垂直裂纹长度不足（)时，应注意检查及时修理。
最高运行速度不超过160km/h的列车，（)设备与列车运行监控记录装置结合使用，或采用列车超速防护系
客车轮对组装时，最高运行速度160km£¯h
列车运行中遇监控装置无故排风或卸载一次及以上时，即可判定为列车运行监控记录装置故障，关机并以不超过20km／h的速度，维持运行至前方车站。（)
调车“三车”时司机应掌握运行速度（）km/h
救授列车接近故障列车时应停车，与故障列车联系确认后进行连挂,连挂时运行速度不应超过5km/h;连挂后两列车均为空驶的,推进运行速度不应超过35km/h,牵引运行速度不应超过45km/h;任一列车载客的,运行速度不应超过25km/h（）
允许速度160km/h≥vmax＞120km／h时,钢轨低头超过1.5mm时为轻伤,超过2.5mm时为重伤钢轨。（.）（）
容许速度不超过160Km／h的线路，辙叉翼一条垂直裂纹长度超过（)时，应及时更换。
我国第一条运行速度200km£¯h的电气化铁路是（)。
